北汽福田推出高车型

GTL作为北汽福田推出的一款高车型，也应当根据实际操控性提供多功能方向盘、具备四路影像监测的多功能液晶显示屏。

智能化动力链降低劳度强度：

GTL搭载排量11.8L的康明斯X12系列发动机，大功率460马力，大扭矩2200N.m，适合长途标载物流运输需要，并且标配的缸内制动在复杂丘陵路况下提供的无制动磨损。

这款车匹配的ZF Trxon AMT铁壳变速器，具体型号为12TX2420TD，外壳上的凹凸折弯花纹在散热效果方面尤为突出。

440驱动桥主减速比2.846，根据卡车之家车速计算器得知，发动机经济经济转速 1200rpm情况下，变速器高挡时的车速为83.6km/h。

方向盘、仪表盘的设计全部源自奔驰重卡

方向盘、仪表盘的设计全部源自奔驰重卡，全部都是欧曼提供的标配，方向盘不带多功能按键，仪表盘没有大面积液晶屏，驾驶室配置可能不及同价位竞品车型。

车辆灯光的操作杆集成在转向柱左侧，i-break发动机制动操纵杆设置在右侧，质享版据了解不能选配自动大灯和液力缓速器。

福田欧曼GTL的工作台吸取了奔驰的设计经验，在主驾驶一侧采用环湾式的设计风格，驾驶员无需倾斜身体便可以触摸到控制面板上的按键。

居中位置设有与EST系列车型相同的大尺寸模块化立体车标

靓丽一新的U型中网采用了与车身相同的颜色，整齐划一也是这一高性价车型展现品牌实力的关键，居中位置设有与EST系列车型相同的大尺寸模块化立体车标，在蓝色涂装的映衬下格外显眼。

居中位置设有宽体防滑脚踏板，两侧的一体式大灯方便车辆具备更高的通过性，工程版车型采专属的集成式光源内置的LED大灯、透镜光源，提升车辆长途行驶过程中的主动安果。

底置的副***杠采用了超低位设计，与GTL系列的渣土车型设计如出一辙，有效提高通过能力。