总容量1100L的双容量油箱满足超长续航的实际需要

总容量1100L的双容量油箱满足超长续航的实际需要，同时保证车辆在冬季寒区状况下加注低标号柴油。尽管这款车型在悬挂、油箱、脚踏板部件方面采用了轻量化设计，同时也应当对后置储气罐采用耐腐蚀性更好的合金材质。

结束语：

文章介绍的这款北汽福田欧曼GTL，在舒适性方面满足个体车主长途行车需要。特别是在眼下人工成本居高不下的情况下，康明斯X12发动机与采埃孚Traxon AMT变速器的契合，进一步降低驾驶员劳动强度，提升长途行车的安力。（文/卡家号：文话卡车）

方向盘、仪表盘的设计全部源自奔驰重卡

方向盘、仪表盘的设计全部源自奔驰重卡，全部都是欧曼提供的标配，方向盘不带多功能按键，仪表盘没有大面积液晶屏，驾驶室配置可能不及同价位竞品车型。

车辆灯光的操作杆集成在转向柱左侧，i-break发动机制动操纵杆设置在右侧，质享版据了解不能选配自动大灯和液力缓速器。

福田欧曼GTL的工作台吸取了奔驰的设计经验，在主驾驶一侧采用环湾式的设计风格，驾驶员无需倾斜身体便可以触摸到控制面板上的按键。

GTL质享版整车高度仅为3

GTL质享版整车高度仅为3.7m，极强的通过能力离不开这款凸地板紧凑型驾驶室，为此主副驾驶座椅之间具有明显的凸地板，后方设有可以放置暖水壶的大口径限位孔，侧面还设有可以放置***的卡槽，后部的水杯限位孔不管是行车过程中，还是驻车休息时都能起到的实用性。

这款高顶驾驶室虽然空间非常紧凑，特别其顶部依然设有大容量的单体式密封储物格，简洁的提拉式设计可以地放置随车必备的换洗衣物。

福田欧曼EST穿越版后置设计

如今主流车型都会使用内置的空气滤芯，虽然占用更少的底盘空间，但车辆在定期维护***时更换起来非常繁琐。结合这一情况，福田欧曼EST穿越版采用了后置设计，更好解决了卡友日常更换空滤繁琐的问题。

车辆配备承载质量7吨前桥，速比为2.867、承载质量18吨的459型后桥。整车采用耐久性、更突出的鼓式制动结构，再加上应用了前2后4少片簧悬架，对于干线快运业务具备更好的优势，如果卡友有甩挂需求还可以选择空气悬挂。

整车使用了规格为12.00R22.5的公路真空胎，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，发动机在1100-1300rpm的转速区间内，实拍车车速为 70-89km/h，对于运输快运业务而言时效性、节能优势更显著。