欧曼X超级动力链成熟度和可靠性

变速箱方面自然是采用了来自采埃孚的AMT变速箱，匹配液力缓速器，后桥则为欧曼通用化后桥。根据厂家资料，这套动力链传动达99.7%，换挡响应时间仅需0.72秒，燃烧效率大于46%。整车拥有更好的动力匹配和的工况适应性，虽然更多信息暂时不得而知，但就目前整体匹配而言，这套欧曼X超级动力链的成熟度和可靠性都是非常值得信赖的。

实拍车全车配备铝合金轮圈以及来自米其林的295/80R22.5型号轮胎，并且前转向桥还匹配有康迈50万公里可视化免维护轮端。

12.9L福田康明斯X13NS5

这款车搭载的是排量的12.9L福田福田康明斯X13NS5-560发动机，满足国五排放标准，大功率560马力，大扭矩2600 N.m。

这款动力链与解放J7的锡柴13L发动机、重汽曼技术13L发动机的综合优势不相上下，特别是在山区工况下更适合追求时效的快运业务。

与之相匹配的是采埃孚Traxon 12速AMT手自一体变速器，高挡为直接挡，适合这类以时效要求极高的快运业务。

结合干线运输中基本的轮胎、制动器的维护成本，依托福田康明斯发动机自带的I-brake 2.0 缸内制动外，采埃孚品牌的液力缓速器，在坡道工况下可以实现更理想的无制动磨损。

福康发动机、采埃孚AMT变速器以及459驱动桥,达到了10公

福康发动机、采埃孚AMT变速器以及459驱动桥，达到了10公里的长换油周期，驱动桥标配的康迈免维护轮端，可以实现50w公里的维护周期。

800+400L的双油箱，结合高速工况下满载49吨油耗32L/百公里，整体续航达到3750km，例如北京至杭州这样的专线快运业务，往返可以无需加油。

尿素罐体容量在120L，基本上在使用时可以实现更加长久的续航能力，外置的脚踏板方便卡友上下车辆。不过结合车型的专属特点，底盘上方也应当加装宽体工作台，后期检查管线时更加方便。