EST外观，在自主品牌中一直有着非常不错的声音，这主要得益于EST研发与测试都是在欧洲进行，所以导致EST的发展方向就倾向于欧洲化。

而关于驾驶室尺寸，EST采用了较大号的平地板驾驶室，蹬车踏板就有4级，要爬上这么高的卡车，还是要费一点力的。

EST的驾驶室亮点有很多，并且布局十分合理，这主要得益于EST延用了奔驰阿克托斯内饰设计，使得EST驾驶室内部空间不仅是在功能上，或是在空间上都有着不俗的表现。

采用拼色工艺的气囊减震座椅看上去十分温馨，同时它还具备十分丰富的调节功能，很大限度为驾驶员提供更为舒适的坐姿，从而降低驾驶员劳动强度。

欧曼etx牵引车：车辆配置这部欧曼ETX使用的是康明斯动力，搭载福田康明斯ISGe5-400发动机，排量为11.8L，较大输出功率294kw，较大扭矩2100Nm，符合国五排放标准。匹配法士特12挡变速箱（高低速、双倒挡），二轴组459后桥，速比为3.7；这套动力组合更适合高速行驶，偏向于物流的***，在保证动力输出的同时还能有效的降低油耗。

欧曼GTL牵引车拥有非凡的操控性能，就算挂满40的货物，但方向盘变向力度适中，转力均匀，迅速转弯很有自信。刹车反应积极且刹得住，底盘扎实而不会有松散感。整体而言，欧曼GTL牵引车的操控性能不输同等车型。

能耗方面，欧曼GTL牵引车的实质测试均值能耗为27.09L上下。不挂货物的能耗数据为15.56L，而装满货物能耗更低，实质能耗在39L上下。一公里油费1块9，满载1700km不到663L油，成本不到3315块，比照对手，欧曼GTL牵引车的油耗展现具有竞争力，欧曼GTL牵引车的节能表现着实使人刮目相看。