欧曼重卡的国典品质，背后是福田戴姆勒汽车精益求精的研发、制造、质量与服务能力。福田戴姆勒汽车从国典品牌实力、国典技术标准、国典质量标准、国典服务标准四大方面出发，精益求精，不负祖国重托。

品牌实力方面，福田戴姆勒汽车依托合资优势,以戴姆勒技术整合康明斯、采埃孚等***商用车核心供应链技术资源，为欧曼产品注入世界ji品牌***，其产品历经全工况极限验证与严苛的欧盟验证，是当之无愧的实力派选手。

欧曼潍柴：

后桥为469免维护双联驱动桥，较大载荷18吨，速比为3.7，轮胎型号使用的是常规的12.00R20真空胎。根据卡家车速计算器可以算出，当变速器在较高挡位，发动机转速在1000-1400rpm时，对应的车速为70.9-99.2km/h，轮上较大扭矩为13566N·m。

在这个动力链的配置下，整车具有良好的高速经济性，且轮上扭矩充沛，即使满载爬坡超车也不在话下，适合高速物流、快运、专线、干线运输。

前后悬架采用多片簧设计，保证了优异的承载性，两个前桥均带有减振器，福田好的调校方式使得整车舒适性特别好。

谈到装货本领这方面，欧曼GTL牵引车装载本事着实很宽阔，我这184的身材驾车时也从来不认为压抑。6950*2490*3160mm的尺寸保证整车的安全性能与内部装货才能，同时轴距也不甘示弱地达成了3300+1350mm，拉40吨的货箱不在话下。

对于舒适度而言，欧曼GTL牵引车的搭乘感受在横向比照中展现，我感觉驾车的时候，我的头上和大腿都有特别大的活动空间，不会给我一种很憋屈的感觉。幸亏配置了3人排半坐垫，坐垫相当宽大，坐上去坐垫也格外柔和，能感觉到身体被包围的感觉。在通过不平整道路时，底盘的柔和和强劲的悬挂支持，不会让你有一颠一颠的感觉。冬天买车还没试过空调，等夏天到了再试试看。每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也***得可以。