欧曼GTL的动力搭配确实越来越灵活了，除了主推的康明斯ISG11和12发动机以外，也有像这款配的潍柴WP12，点的有近期推出的配康明斯X12发动机的版本。内饰的舒适性在国产车里面确实也是欧曼的强项，比如各种窗帘就配置的非常齐备，不光床铺有帘，连前挡风玻璃也能拉，这在轿车里都是不敢想象的。

欧曼GTL重载版牵引车底盘:车架、车桥、板簧等都做了重载适应性升级

欧曼GTL重载版牵引车

底盘：车架、车桥、板簧等都做了重载适应性升级

而除了潍柴WP13+大马力发动机，欧曼GTL至强版还有着“法士特16挡变速箱 +奔驰技术加强桥”构成了一套动力链系统：既然是为重载搭载，自然在底盘上，这款车还有着为适应重载做的一系列的升级改进

首先，就车架来说，据介绍，欧曼GTL至强版采用高强钢320（8+8+7）加宽加厚车架。 三层铆接柔性梁足够适应超重载工况下承载，并能够合理分散传递超大载荷，纵梁承载区上下翼面无孔，又进一步提升了车辆的承载能力。

在车桥上，9吨前桥中间厚度增加20%，上下面宽度和厚度增加 5%；16T奔驰后桥采用一体式主减壳，整体式差速器右壳+分体十字轴+加强轴承， 整体刚性增加螺栓减少，传扭能力大大提 升。

欧曼GTL重载版牵引车内饰:和EST超级卡车一个风格

欧曼GTL重载版牵引车 内饰：和EST超级卡车一个风格，并且有平地板车型可选 在内饰上，这款GTL采用欧曼EST超级卡车新加入的设计风格：操控界面依然是常见的***调，但在座椅上，却采用更有鲜明的橙色调。这种设计风格不仅打破整个驾驶室的单调色彩，而且色差的存在，对于长久开车的司机来说，也有一种提神和缓解pi劳的作用。 虽然重载版的车型都是跑短途，一般运距都在300公里左右，但这款车的下卧铺较宽处依然超过85cm，司机无论是休息还是放置物品，都有着非常宽敞的空间。

各位一定是首先注意到欧曼GTL牵引车的外观，细节被有条不紊升级，展现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。车头的中网很紧密，远看上去万分的有压迫感，车灯的策划也很美观，渲染gao贵的气息。尾部车灯的构型更是突显驾驶者的人格魅力，精雕细刻的车轮颇具运动气息，提升欧曼GTL牵引车的整体感。总之，多种潮流元素镶嵌于欧曼GTL牵引车的整车之中，满足了购车者对美的向往。

关于动力及行驶质感方面，欧曼GTL牵引车装备了11.8L康明斯6缸柴油直列发动机，后桥速比达成2.846，作为家用的话可以说是肯定可以满足的。变速性能上，采用采埃孚AMT12挡变速箱，档位数是12个，变换档位格外及时平顺，加上欧曼对变速箱的细心调教，实现了引擎和变速箱的好融合。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，极大满足了年轻买车群体对于“速度”的追求。较大扭矩2300，较高车速可达90公里/小时，若与十通御龙的加速成绩比照，欧曼GTL牵引车相差不大。从大体发挥上说，欧曼GTL牵引车的动力和操控水准并不比同级别车差。