柴油发电机隔音、降噪措施：

本工程选用的柴油发电机组运行时噪声非常大，需采用降噪措施。运行主要噪声源按噪声级大小顺序排列为：排气噪声、燃烧噪声和机械噪声、进气噪声。根据对噪声源的分析，采取以下降噪措施。

进排风噪音降低措施对于降低排气噪声采用加装原厂配套的排气消声器的办法。目前国外柴油机也引用了***的发动机的“电喷”控制技术,在带载特性、节约燃油和环保排放以及降低噪音等方面性能***。排气管消声器的吊架应带减震装置，消声器与膨胀波纹管连接采用法兰连接。进风降噪措施：在保证机组正常运行所需进风量和机组本身散热的条件下，在发电机房进风百叶后安装消声装置。

燃烧噪音及机械噪音降低措施降低燃烧噪声和机械噪声主要通过基础减震来实现。同时为了避免发电机组回潮而引起绝缘电阻降低，必须将发电机进行烘干。所选用柴油发电机本身内置减震系统，同时在柴油发电机底盘与基础之间应有合适的减震器，进一步加强减震效果。同时在噪声的传播通道上进行降噪处理，减少声源对外的辐射。机房门采用隔音门，送、排风口加装消声器,

 排烟管降噪措施：将排烟管道上加装二级排烟消声器保证消声量，防止发电机组运行时发出的噪声通过排烟口向外辐射，降低排烟口噪声。

基础减震措施：发动机与机组底座之间设置减震器，可以确保吸收90%以上的震动，为了进一步降低震动的传递，我们在机组底座与机房基础之间安装了减震器，可以进一步吸收95%的震动。这样，机组的振动就只有0.5%能够传递到基础上，

斯坦福发电机正常调节有功功率引起机组解列的事故处理

（1） 事故现象：

某电厂发电机组正常运行中，根据中调要求进行升负荷操作，在增加有功功率过程中，发电机输出无功功率由50MVar突然降低至-80Mvar，励磁调节装置发出低励限制信号，发变组保护装置报失磁保护动作，发电机解列，灭磁开关跳闸。

   （2）事故分析：

   事故发生后，检查所有的保护及异常信号，发变组保护装置除了失磁保护动作外没有其它任何事故报警，故障录波显示事故障发生时，发电机机端电压下降，无功功率进相至80Mvar，失磁保护正确动作；

   （3）事故处理：

   PSS-1A的“反调”现象对电厂和系统都是不利的，对于PSS-1A型电力系统稳定器可以在调节有功功率时增加闭锁PSS输出的功能，但目前电力系统不推荐这种方法；要消除这种“反调”现象有效的方法就是采用PSS-2A或PSS-2B模型，目前国内外多家励磁调节器已具有该类模型电力系统稳定器，并在工程中得到大量使用。扩大后的东风康明斯发动机有限公司注册资本逾1亿美元，年生产能力达13万台，是康明斯***第二大生产基地。

康明斯柴油发电机组的负荷特性

柴油发电机组的负荷特性

　　这实际上是同步发电机的负荷特性,因为它是直接接负荷的。在同步发电机的工作原理中已阐述:转子绕组通入旋转整流器提供的直流电流后,在其与定子之间的气隙中产生一个磁场,称为转子磁场或主磁场。曲轴前，后推力轴承磨损，轴向间隙过大导致曲轴前后游动：柴油机运转时，听到曲轴前后游动的碰撞声，此时应检查轴向间隙和推力轴承的磨损程度，必要时更换。那么接有负荷的定子或叫电枢绕组,也会因为负荷电流的流过在此气隙中产生一个磁场,叫做定子或电枢磁场。气隙中的这两个磁场自然地共同形成一个合成磁场。同步发电机输出电压和电流的大小就是由它决定的。

　　引起合成磁场变化的主要原因，是电枢磁场由于负荷的性质不同而变化造成的。这称为电枢反应:当发电机的电枢绕组——原理上就是一个铁心电感线圈，只接有纯电阻性负荷时，绕组的电势与电流同相，电枢磁场与转子磁场叠加，合成磁场没有什么变化。另一种方法是用2毫米厚的铁板做一个内孔为50毫米的大平垫，在平垫和机体上做三个丝孔，用平头螺钉固定上去。只是发电机带负荷运行时，其定子磁通需处于饱和状态要吸收一些电枢磁场，而使合成磁场略有减少。负荷电流越大则减少的越多。

　　若电枢绕组仅接纯电***负荷,则电枢的电流要滞后电势90°相位角。由这个电流的电枢磁场就会对转子磁场形成抵消作用,从而使合成磁场减弱且扭曲。发电机的输出电压因此降低。

　　要是只把纯电容性的负荷接到电枢绕组上,那么由于电容的性质,会使得电枢绕组的电流比它的电势超前90°相位角。此电流形成的电枢磁场可以加强转子磁场,这就让合成磁场得到加强,使发电机的输出电压升高。

　　以上分析表明:三种不同性质的负荷会使得同步发电机产生不同的的电枢反应,进而使其输出电压发生变化。掌握这些规律,就可以为柴油发电机组配置较佳的负荷,让机组发挥出全部潜力,提供出优良的电能。

康明斯的基本设备包含哪些系统？

柴油发电机组基础知识问答

   关于柴油发电机组类的基础知识，有很多用户都不是很明确，本文将对用户经常有疑惑的几个问题做主要解答，希望能够对用户有所帮助。

柴油发电机组的基本设备包括哪些系统？

   答：柴油发电机组主要包括六大系统，分别是：

（1）机油润滑系统；

（2）燃油系统；

（3）控制保护系统；

（4）冷却散热系统；

（5）排气系统；

（6）起动系统。