蓄电池在柴油发电机上启动什么作用

由于柴油发电机组都是通过24V或12V直流电源启动,所以,我们的柴油发电机组都标配有24V或12V的直流电池.但是,蓄电池在使用时应该如何注意呢?

       1、不得企图拆卸和组装电池，若因机械损坏电池致使***沾到了皮肤或衣服上，立即用清水清洗，如果溅入眼睛，要尽快用大量的清水冲洗并立即找医生。

       2、不得将不同厂家的电池或新旧程度相差很大的蓄电池混合在一组电池中使用，否则可能会导致电池的损坏。

       3、不要将电池并联进行充放电，否则可能会缩短电池使用寿命。

       4、如果电池需要储存，应先将电池充足电后再与充电设备分离，然后将电池储存在阴凉 干燥、通风、清洁的地方。

       5、不要使用而可用肥皂水清洁电池，使用的抹布（棉布类）应柔软干净，不得使用可能产生静电的抹布（如化纤类）擦拭蓄电池以免发生意外。

       6、电池在火中可能发生故障，不得将电池丢进火中。如果由于某种原因而引起电池发生起火时，必须使用干粉灭火器（ABC干粉）。

       7、使用后的报废电池不应乱丢，而应交回电池经销商作再生回收。

       8.发电机组不使用时,应该每隔一周对蓄电池进行一次充电,以保证蓄电池的电量充足.

康明斯PT燃油泵说明

PT燃油泵为低压燃油泵，它提供给喷油器的供油压力大为2Mpa。PT燃油泵的基本功能为：将燃油从油箱输送至发动机；为PT喷油器提供规定流量和压力的燃油；控制和调节发动机的转速、负荷及工况。

在PT燃油泵中，PT（G）型燃油泵为基础的燃油泵，结构具有代表性。应认真计算并合理配置负荷总的有功功率和无功功率,使它们均不超过发电机的额定值。在PT（G）型燃油泵基础上，根据配套机型的需要，康明斯发动机公司又研制开发了PT（G）-AFC、PT（G）-EFC、PT（G）-VS以及PT（G）-VS-AFC等多种类型燃油泵。

PT（G）型燃油泵主要由齿轮泵、减振器、节流轴、调速器、停车阀等几部分组成。

为适应增压发动机的要求，使燃油泵的供油压力随发动机增压压力的大小而变化，避免发动机低速时冒烟过多，康明斯发动机公司以PT（G）型燃油泵为基础，发展了PT（G）-AFC型燃油泵。

PT（G）-EFC型燃油泵是在PT（G）型燃油泵的基础上，增加了EFC电子燃油控制阀，主要应用于各种发电机组。

工作时负荷变化较大而工作转速范围宽广的动力装置，如大型载货车、拖拉机、工程机械等，常要求燃油泵调速器在发动机全部工作转速内实施控制作用，即要求燃油泵采用全程调速器。在基本的PT（G）型燃油泵上增加了VS调速器（机械离心作用全程调速器）发展成的PT（G）-VS型燃油泵就是适应这种要求的燃油泵。若电枢绕组仅接纯电***负荷,则电枢的电流要滞后电势90°相位角。为了控制发动机工况变化时的排放和烟度，同样可在PT（G）-VS型燃油泵的基础上增加AFC装置，构成PT（G）-VS-AFC型燃油泵。

康明斯发电机组的设计特点以及内部系统的独特性能

（1）康明斯柴油发电机组基本设计特点：

康明斯柴油发电机组缸体设计坚固耐用，振动小，噪音小；直列六缸四冲程，运转平稳，；替换湿式气缸套，寿命长，维修方便；两缸一盖，每缸4气门，进气充分，强制水冷，热辐射小，性能。

（2）康明斯柴油发电机组燃油系统:      

康明斯公司的PT燃油系统，具有独特的保护装置；低压输油管，管路少，故障率低，可靠性高；高压喷射，燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀，使用安全可靠。

（3）康明斯柴油发电机组进气系统:

康明斯柴油发电机组装有干式空气滤清器和空气阻力指示器，使用HOLSET废气涡轮增压器，进气充分，性能有保证。

（4）康明斯柴油发电机组排气系统:

康明斯柴油发电机组使用脉冲干式排气管，可有效利用废气能量，充分发挥了发动机性能；机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管，便于连接。

（5）康明斯柴油发电机组冷却系统:

康明斯柴油发电机组发动机内采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好，可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器，能防止锈蚀和腐蚀，控制酸度并去除杂质。

（6）康明斯柴油发电机组润滑系统：

60GAL变流量机油泵，带主油道信号管，可根据主油道机油压力来调整泵油量，优化进入发动机的机油量；低机油压力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率损失，提高动力性，改善发动机的经济性。

（7）康明斯柴油发电机组动力输出：

在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮，康明斯柴油发电机组前端装有多槽的附件驱动皮带轮，均可带各种前端动力输出装置。