康明斯柴油发电机
康明斯柴油发电机MVS调速器作用,具体总结如下:
MVS调速器在PT泵油路中,其柱塞的左侧承受来自输油泵并经柴油滤清器柴油的压力作用,此油压随柴油机转速的变化而变化。柱塞右侧与调速器弹簧柱塞相接触而承受调速弹簧(包括怠速弹簧和调速器弹簧)的弹力。
当PT泵的调速手柄处于某一位置时,其下的双臂杠杆便使MVS调速弹簧的弹力与柱塞左侧的油压相平衡,使柴油机在该转速下稳定工作。
当柴油机的负荷减少而使其转速上升时,则柱塞左侧的油压随之增大,于是柱塞右移,来自节流阅的柴油通道被关小,使PT泵的输出油压下降,喷油泵的循环喷油量也随之减小,以限制柴油机转速的上升:反之,当柴油机的负荷增加而使其转速下降时,则调速弹簧的弹力便大于柱塞左侧的油压,柱塞左移来自节流阀的柴油通道被开大,使P泵的输出油压上升,喷油泵的循环喷油量也随之增大,以限制柴油机转速的下降。内置发电机组,由于柴油发电机组性能的特殊性,机房设置的各个细节都必须注意。
改变调速手柄的位置,即改变了调速弹簧的预紧力,柴油机便在另一转速下稳定运转在怠速时,调速器弹簧呈自由状态而不起作用,仅由怠速弹簧维持怠速的稳定运转MVS调速器设有高速和低速限制螺钉,用以限制调速手柄的极限位置。
PT泵在附加了MVS调速器后,正常工作时节流阀是用螺钉加以固定的。如需调整,则拧动节流以改变通过节流阀流向MVS调速器的油压,从而使循环喷油量发生变化
康明斯动力设备(深圳)有限公司,主要从事电力建材、电网改造、电力后备电源、应急发电机设备等******建设工程项目,在***布局5大生产基地更多康明斯发电机|康明斯发电机组|康明斯柴油发电机|康明斯柴油发电机组|柴油发电机厂家信息请登入网址,欢迎前来咨询。分析柴油发电机功率下降的因素深圳发电机组厂家-康明斯发电机对机组出现功率下降的因素做了如下解释:发电机组出现的情况:1。
发电机、发动机(柴油机)之间有什么区别呢?很多用户都很疑惑不解,下面康明斯为广大用户分析关于二者直接的区别,具体总结如下:1831年9月23日由法拉第发明,是将机械能转变成电能的电机。通常由汽轮机、水轮机或内燃机驱动。电能是现代社会主要的能源之一。发电机在工农业生产、、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机分为直流发电机和交流发电机两大类。后者又可分为同步发电机和异步发电机两种。查验合格证和随带技术文件,实行生产许可证和安全认证制度的产品,有许可证编号和安全认证标志。现***电站中常用的是同步发电机。
发电机主要由定子、转子、端盖、电刷、机座及轴承等部件构成。
发电机也有交流与直流发电机两类,其转子与驱动机械连接在一起,由驱动机械带动旋转,有直流通过转子绕组并产生磁场,这个旋转的磁场的磁力线切割发电机定子中的绕组,从而在定子绕组中产生电势,多个绕组串联形成电压并输出电力。
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:发动机、航空发动机)。柴油发电机组在冬季使用一定要注意***与维护,如果做好了机组的***才能有利于机组的后期使用,不仅能够提高工作效率,而且也会使机组的使用寿命延长,从而节约了成本。发动机早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
发动机一般有内燃机、蒸汽机等多种,主要是把、柴油等燃料中的化学能变为机械能。而继电保护管理工作实践中,定值计算错误、整定计算参数偏差、定值执行监督不等问题较为明显,可能导致设备损坏,对调度运行工作造成不良影响,或引发重大事故。由除了电以外的其他介质驱动的转动机械,从驱动介质看有柴油、重油、水力、海潮、风力等等;从机械看有燃油和燃气三冲程、四冲程、两冲程发动机,汽轮机、水轮机、燃油或燃气轮机、风力发动机等等。
有人把引擎称为发动机,其实,发动机是一整套动力输出设备,包括变速齿轮、引擎和传动轴等等,可见引擎只是整个发动机的一个部分,但却是整个发动机的核心部分。人们不断地研制出各种不同类型的发动机,主要可分为:内燃机、外燃机、电动机三类。
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柴油发电机组喷油器磨损的因素
柴油发电机组喷油器(以轴针式为例)经常发生磨损的部位是密封锥面、轴针、导向部分及起雾化作用的锥体(倒锥体)等。
密封锥面(针阀锥面与针阀体锥面)的磨损是由于喷油器弹簧的冲击与柴油中杂质的作用所致。但采用模糊诊断法是建立在知识***知识的基础上,需要诊断者具有较高的***知识。磨损后使锥面密封环带接触面加宽、锥面变形、光洁程度降低,其结果造成喷油嘴滴油,喷孔附近形成积炭,甚至堵塞喷孔。滴油严重的喷油嘴,在工作中还会出现断续的敲击声,柴油机工作不均匀,排气冒黑烟等。
轴针与喷孔配合部分的磨损是由于高压柴油夹带的杂质冲刷所致。磨损后使轴针磨成锥形(靠近喷孔头部磨损大些),喷孔扩大,喷油声音变哑。正确的预热方法是:先将保温被罩在水箱上,打开放水阀,向水箱内连续注入60至70℃的清洁软水,当用手触摸放水阀流出的水,感觉有点烫的时候,关闭放水阀,然后再行启动。其结果造成喷雾质量不好,喷油角度改变。使柴油燃烧不完全,柴油机排气冒黑烟,并在喷孔附近、活塞及燃烧室内形成大量的积炭,同时柴油机功率下降。
导向部分的磨损是由于柴油带入杂质的作用所致。磨损后使导向部分磨成锥形(下端磨损大)。相反,若脱扣器额定电流选用40.A,则发电机额定运行达1h左右,脱扣器便发生动作,使自动空气开关跳闻,造成误停电。其结果使喷油器的回油量增多,供油量减少,喷油压力降低,喷油时间延迟。终导致柴油机启动困难(因为启动时转速低,柱塞供油时间增长,而大大地增加了回油),不能全负荷工作(因为它得不到全负荷的油量)。
由于回油,造成喷油压力降低使喷油雾化不良,滴油和招致积炭,进而造成密封锥面密封不良等后果。进行检修前应该对发电机进行一系列的试验,如测量出定子绕组的绝缘电阻的大小、***的电流量以及交流耐压强度等,应该使这些试验数据在结果范围之内。起雾化作用的锥体的磨损一般较慢,它的磨损是由于柴油(夹带杂质)的射流冲击所致。因为射流的冲击打在锥体的中部,所以锥体的中部磨损较大,这样便使喷雾锥角增大,柴油射程缩短,而被喷到燃烧室壁上,形成油膜,不能及时完全地燃烧,造成与滴油情况相似的不良后果。
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自动控制屏
自动控制屏(柜)控制一台(或两台)柴油发电机组,它具有将市电和油机发电自动转换功能,达到供电不间断或具备按人为定时油机供电或遥控自动供电的目的。
(1)自动控制屏的工作原理
自动控制屏主要由交流主回路和直流控制回路等组成。
①交流主回路自动化机组控制屏(柜)的交流主回路框图。三相供电的主回路有三个主接触器(市电用、I机用、II机用),当市电有电时,控制柜由PLC将市电的接触器自动合闸输出供电;当市电无电时,PLC会及时或自动启动I机(或II机),油机正常发电,使I机(或II机)的接触器自动合闸输出供电;当市电***正常后让市电合闸输出供电,油机自动停机,保证对负载提供瞬间间断电源。④手油泵关闭不严而使空气窜入,影响吸油效果(所以手油泵用后应将手柄旋紧)⑤吸油高度太高(油箱与输油泵的高度相差不能超过1m)。
②直流控制回路 自动化控制屏的核心是PLC,其功能齐全、结构简单、线路明了、故障率低,使控制屏的质量可靠性大大提高。
(2)自动控制屏的基本功能
自动控制屏适用于两路油机电源和一路市电,作为应急电源,能实现电网失电后,自动启动主用机组,自动供电。当主用机组出现故障时,能自动启动备用机组,由备用机组合闸供电。三、机房的通风问题机房内必须有足量的新鲜空气,以供机组柴油工作燃烧和冷却使用,必要时可安装通风管道,采用强制通风系统。当市电***后,能自动切换到市电供电,机组自动停机并自动进人准备启动状态。机组在运行中的主要机、电故障,可实现自动监控,并能自动处理和报警。另外,自动控制屏还具有以下两种基本功能:
①交流主回路中接触器联锁交流主回路中接触器之间,采用三种互相联锁:
a.控制器PLC程序中联锁;
b.接触器电气联锁;
c.接触器机械联锁。
为了使市电和机组能准确可靠地进行自切换,避免因继电器失灵而引起的误动作,因此,必须有电气联锁和机械联锁。
②机组运行状态和故障指示自动控制屏对机组运行状态和故障都有指示。
a.控制执行动作用绿灯指示:可编程控制器开始工作;I号机组(或II号机组)的启动信号;油门刹车信号;机组控制合闸。
b.市电状况用黄灯指示:市电供电;市电故障。
c.机组故障用红灯指示:机油压力过低;机油温度过高;汽缸温度过高;发动机转速过高;发动机转速过低;机组飞车;机组三次启动失败。
当出现上述故障时,机组均会自动停机。
a.机油压力过低—数秒后自动停机;
b.机油(或汽缸)温度过高—数秒后自动停机;
c.机组转速过高(或过低)—数秒后自动停机;
d.出现飞车信号—立即停机;
e.风扇皮带断裂—立即停机。
对机组发电(包括市电电源)出现断相、过压、欠压、过载等异常情况,自动控制屏均会跳闸断电,进行保护。
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