经过长期的实践能证明康明斯发电机噪声对人的主观感觉吗

   电容式传声器的结构：金属膜片与背极板组成了一个空气介质电容器。当金属膜片随声压的改变而振动时，膜片与极板间的距离发生变化，从而改变了电容量，电容的变化量与声压成正比。不论电机的制造精度多高，电机运行时，微小的轴向窜动是不可避免的。电容式传声器具有灵敏度高(50mV/Pa)，测量范围宽（10~170dB）和性能稳定等优点，但价格较贵，常用于精密型声级计。

   频率计权网络声级计的“输入”是噪声客观存在的物理量——声压，而它的“输出”不仅应是对数关系的声压级，而且应该是符合人耳感觉的主观量一一响度级。为此，般情况下声级计有三套计权网络（或称听觉修正电路），即A、B、c三种计权网络，用以造成对某些频率成分的衰减，使声压级的等声强线修正为相对应的等响曲线。A计权网络是效仿40Ph。n等响曲线而设计的，其特点是低频和中颇有较大的衰减，它代表了人耳对频率的计权；B计权网络是效仿70Phon等响曲线而使低频有所衰减；c计权网络是效仿100Phon等响曲线而对可听声所有频率基本没有衰减。滚动轴承通常由内、外轴承圈，滚珠（或滚柱）和保持器等部件组成。

   声级计的读数均为分贝(dB)值。但在分别选用某一套计权网络之后，其读数所代表的意义并不相同。显然，选用c挡计权网络测量时，声压级基本没有修正（衰减），其读数基本反映的是声压级的分贝值；而A挡与B挡的计权网络，对声压级已有修正，故它们的读数不应是声压级，但也不是响度级，因为它们只是模仿40Phon和70Phon两条特定的等响度曲线的频率响应，而不是所有等响度曲线的频率响应。所以，把A和B挡计权网络的读数称为声级的分贝值。通常情况下，连续运行的轻负荷至中负荷电机，要求至少每年更换一次润滑脂。因此，当采用声级计测量噪声的分贝值时，必须用括号标明选用的是何种计权网络，如85dB(A)，表示使用的是A挡计权网络。值得注意的是：声级和声压级是不同的，声级表示的是经过频率计权后的声压级。

   经过长期的实践证明，康明斯发电机不论噪声强度是高是低，A声级都能较好地反映人对噪声吵闹的主观感觉。同时，A声级同人耳的损伤程度也有很好地对应，即A声级越高，人耳的损伤越严重。近年来，为便于对各种噪声的强弱进行统一比较，在测试过程中，有全部采用A计权网络的趋势。轴承自身的噪声表现为：辗轧声、伤损声、磨削声、滚落声、保持架声和灰尘声等。有的声级计上甚至只设有A计权网络。

   康明斯动力设备(深圳)有限公司，主要从事电力建材、电网改造、电力后备电源、应急发电机设备等******建设工程项目，在***布局5大生产基地更多康明斯发电机|康明斯发电机组|康明斯柴油发电机|康明斯柴油发电机组|柴油发电机厂家信息请登入网址，欢迎前来咨询。③当同期装置在“粗同期”位置工作时，要认真调节待并发电机的电压和频率，使其基本相等，要求两者电压差不超过±5%,频率差不超过±0。

   康明斯发动机组控制屏面板上装有交流仪表和直流仪表有什么作用

   1001控制屏的仪表显示

   康明斯发动机组1001控制屏面板上装有交流仪表和直流仪表，可以显示发电机运行的必要参数，包括电压表、电流表、频率/转速表、电池电压表、累计运行时间表、冷却液温度表和润滑油压力表等。

   1001控制屏的交流仪表有电压表、电流表和频率/转速表，其偏转范围均为90°，表面为正方形，在面板上水平固定。电压表还配备有一个七位的选择开关，用于指示各相的相电压和各相之间的线电压；在实际操作中，要维持乃至激发电机的性能，制定并遵守科学的电机轴承润滑管理计划是非常重要的。电流表配备有一个四位选择开关，用于指示各相的电流；频率/转速表用于指示发动机转速及发电机输出电能的频率。

   1001控制屏的直流仪表有电池电压表、累计运行时间表、冷却液温度表和润滑油压力表等。直流仪表表面为圆形，在面板上也是水平固定。电池电压表指示的是发动机的启动电池的电压，目的是方便用户在面板上直接读出读数，当钥匙开关转到“RUN”位置时电池电压表就开始指示电池电压；一起探讨康明斯柴油发电机单层均质薄板的隔声性能的条件康明斯柴油发电机单层均质薄板的隔声性能①质量定律设有一列平面波入射到一块无限大均质薄板上。累计运行时间表指示的是发电机组从出厂开始的累计运行时间，累计运行时间表从机组启动后开始计时；润滑油压力表指示的是润滑油在发动机的润滑回路中的压力，其单位是bar/psi，该表也是在机组启动后才开始工作，它的三个接线端子+、-和G分别接3A号线、5号线和来自油压传感器且接在直流快速插头7号孔上的OP号线；冷却液温度表指示的是冷却液在发动机的冷却回路中的温度，其单位是℃，该表也是在机组启动后才开始工作，它的三个接线端子+、-和G分别接在3A号线、5号线和来自水温传感器且接在直流快速插头8号孔上的ET号线。

   康明斯动力设备(深圳)有限公司，主要从事电力建材、电网改造、电力后备电源、应急发电机设备等******建设工程项目，在***布局5大生产基地更多康明斯发电机|康明斯发电机组|康明斯柴油发电机|康明斯柴油发电机组|柴油发电机厂家信息请登入网址，欢迎前来咨询。计权网络确定后，首先将频率低的噪声通过频谱滤波器，然后检查衰减系数是否正确，若正确则测取这一频率噪声的声压数值。

 为了使柴油机保持正常运行，延长其使用寿命，除正确操作外，还必须定期地进行系统、细致的检查、调整和清洗，预防早期磨损的各种故障发生，充分发挥柴油机的工作效能和经济性能。因此，柴油机有严格的***制度，应认真做好各项***工作。

  柴油发电机结构及使用环境条件不同，***要求与方法也不同，应按照使用说明书的要求和具体工作环境情况，制定出切实可行的***与维护制度。下面以几种小型柴油机为例，介绍其***周期与内容。

  1. 风冷式柴油机***

  (1) 每班***(每工作8?10小时)。停车前观察运行中有没有异常现象；检查燃油箱及油底壳的油是否足够，如不足应及时添加规定牌号的柴油与机油；在测量噪声的声压级时多采用“快”挡，因为“快”挡的读数近似人耳听觉的生理响应特性。淸洁柴油机外部，及时排除漏油、漏气故障；检查各联接件及接头的紧固情况，如有松动应及时锁紧：在灰尘大的地区使用时，应检査空气滤清器及冷却风道是否堵塞，必要时加以清理；拆下气门室盖. 在气门摇臂的油孔处加注适量机油。

  (2) 一号***(每工作50小时)。完成每班***的全部项目；采用泡沫塑料滤芯或纸质滤芯的空气滤清器，应检查并淸洁滤芯，必要时更换；检査油路是否漏油，并锁紧各个接头。

  (3) 二号***(每工作100小时)。完成一号***的全部项目;用柴油清洗曲轴箱及齿轮室，视机油质量情况，必要时更换机油；淸洗燃油箱过滤器和柴油滤芯，必要时更换柴油滤芯；有刷发电机应打开后盖板，检查电刷与集电环接触是否良好，电刷弹力是否正常，刷握、刷架有无松动。检查和调整气门间隙；更换油浴式空气滤清器中的机油，并拆开滤芯组件，清洗铜丝滤网；检査气缸盖螺母、喷油泵紧固螺母、喷油泵出油阀紧座、连杆螺母、飞轮螺母等的紧固情况，必要时重新锁紧。

  (4) 三号***(每工作500小时)。完成二号***的全部项目；清洗燃油箱及其阀门； 清除排气管及消声器内的积炭；排：不用装上排脂口螺栓，电机正常运行并保持运行温度，润滑脂会进行延展以分布均匀，直到多5。清洗甩油盘和曲轴连杆轴颈上的润滑油孔；检查气门的密封性，必要时研磨气门；清洗喷油器，检查喷油器的雾化情况；清除活塞、活塞环、气缸盖、 气缸套上的积炭；检査活塞环的开口间隙，必要时更换活塞环。

  (5) ***(每工作1000?1500小时)。整体分解，清洗干净各零件，检査零件的磨损情况，必要时进行修复或更换，然后按要求装复。

  2. 水冷式柴油机***

  (1) 每班***(每工作10小时)。检查各联接部位，必要时紧固；淸除柴油机外表泥土、灰尘和油污，排除漏油、漏水、漏气故障；检查燃油、润滑油、冷却水的存量，不足时按规定牌号添加。

  (2) 一号***(每工作100小时)。完成每班***的全部内容：清洗空气滤淸器并更换机油.如工作环境灰尘较多，此项应提前进行；野外施工发电机组燃油应存放于专用的库房内，库内的设施必须符合消防部门的规定。清洗机油滤清器、燃油箱加油滤网、纸质柴 油滤芯；检査气门间隙和减比机构工作情况，必要时进行调整；必要时更换曲轴箱的润滑油。

  (3) 二号***(每工作500小时)。完成一号***的全部项目；淸洗燃油箱；清除气门上的积炭，并研磨气门；压电式传声器是基于某些压电材料的压电效应，把声压的变化转换成电荷或电信号输出。清除气缸盖、气缸、活塞连杆组的积炭，并用柴油淸洗干净，必要时更换磨损超限的零件；拆下曲轴油塞，淸洗连杆轴颈油腔和曲轴油道；检査喷油器的喷油 压力及雾化情况，必要时进行调整；清洗冷却系统。

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发电机组的单机运行操作运行前检査

  ① 电气检査

   a. 用500V兆欧表检査发电机定、转子各绕组对地及相间绝缘电阻，在常温下不得低于 2MH.热态下不得低于0.5Mn,低于该值时应进行发电机绝缘干燥处理，直到绝缘电阻符 合要求为止。

   b. 按电气安装接线图检査负载接线是否正确无误，接线是否良好。

   c. 有刷发电机应打开后盖板，检查电刷与集电环接触是否良好，电刷弹力是否正常， 刷握、刷架有无松动。

   d. 各负载开关是否处于断开状态。

  ② 机械检查

   a. 检查发电机总装配是否合格，发电机与内燃机连接螺栓有否松动^

   b. 检査有无固体***或油、水等进人发电机内部。

   c.检查发电机周围环境，淸除影响发电机通风的障碍物。

   d. 用手转动发电机转子，转动时应无卡滞及异常响声。

   e. 检查内燃机旋转方向是否正确(可在内燃机起动时观察)。

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