柴油发电机系统设计概况

 柴油发电机系统设计概况

该项目工程设置柴油发电机组安装在负一层发电机房内。发电机组包含2台800KW柴油发电机组。

当市政供电停电时，柴油发电机起动，并联运行发电，柴油发电机提供400V电力供应。同时发电机组启动，确保消防负荷回路的电源。低压发电机组采用闭式水循环散热器的冷却方式。柴油发电机房内设两个1000L日用油箱，通过油管接驳，向柴油发电机供油。(4)机组性能：主要的有技术参数指标，机组运行适应性，各种自动保护装置的可靠性，灵敏性。柴油发电机排烟经过消声器由排气管排至室外。

柴油发电机燃料供应系统安装

 储油箱本工程机组油箱放置邻近的房间里。

油箱内理想的燃油高度应保持和燃油输送入口等同高度，但高油面不能比机组底座高出2.5米。燃油箱由钢板焊接制作，并端部成作盘形或凸缘形。油箱安装完毕后进行管路安装施工，油管按设计安装在地台上。

本工程日用油箱的容量为1000L。燃油系统安装安装室内油箱、供油管、回油管、截止阀和室内输油管道。管道与油箱、阀门的连接。整个施工完成，在发电机准备进行调试前对燃油系统充注燃油。日用油缸耗油量计算。输油管输油管应为无缝钢管。供油管的进油管和回油管必须尽可能分开，以防止热燃油回流。（7）生活必须保证的用电负载，例如电梯、饮用水泵、生活给、排水泵等。燃油吸入管应在油箱低液面下铺设。

康明斯发动机运转均匀无高速且排烟过少

   从故障现象可以判定，发动机转速提不高是由于得不到供油量。诊断时，应按供油系排除空气的顺序排气，然后再按以下程序进行检查。

   a.检查油门拉杆行程。将油门踏到底，扳动喷油泵油量调节臂，如还能向加油方向推进则说明油门拉杆不能使喷油泵达到供油量，应予调整。

   b.检查供油量。首先，检查并调整调速器高速限制螺钉的大供油量限制螺钉。旋进高速限制螺钉则高速降低，反之；旋进大油量限制螺钉则供油量增加，反之减少。当将两调节螺钉向增加的方向旋进时，发动机感到有力，说明此处即为症结所在。应调整供油量，直到急加速时排气管排黑烟为宜。其次，应检查喷油泵、调速器等高压油路部分。检查的部位可以从以下几个方面进行：润滑油油位、空气滤清器阻塞指示器、冷却液液位、散热器与外部通风情况、发动机传动皮带组、燃油供油情况等。

   拆下喷油器盖，查看油量调节齿杆能否达到高速位置，喷油泵挺杆或柱塞是否粘滞，柱塞、挺杆滚轮及凸轮是否磨损过甚，柱塞弹簧是否折断，以及出油间是否密封等。若均正常，再检查喷油器有无***，调速器弹簧力是否符合标准。如断定故障不在高压油路，应检查低压油路。主要是油箱通气孔及管路有无堵塞，输油泵滤网有无堵塞，柴油滤清器有无堵塞，输油泵油阀有无渗漏或粘滞，整个油路有无渗漏等。为了控制发动机工况变化时的排放和烟度，同样可在PT（G）-VS型燃油泵的基础上增加AFC装置，构成PT（G）-VS-AFC型燃油泵。

   c.检查发动机运动件，如活塞、曲轴及连杆轴承、凸轮轴轴承、正时齿轮及惰轮等有无粘滞。

   d.在寒冷季节，还应检查所用的柴油标号是否符合要求。

康明斯柴油发电机异常响声怎么引起的？

1：柴油机喷油时间过早或过迟：气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声或者低沉不清晰的敲击声，此时应调整喷油提前角；

2：连杆轴瓦磨损使配合间隙过大：运转时，在曲轴箱内听到机件撞击声,突然降低柴油机转速时可以听到沉重而有力的撞击声，出现此状况应拆检轴瓦，必要时应更换；

3：活塞销与连杆小头衬套孔配合太松：柴油机运转时有轻而尖锐的声音,此种响声在恒速运转时尤其清晰，更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内；

4：活塞与气缸套间隙过大：柴油机运转时在气缸体外壁听到撞击声，转速升高时此搞击声加剧，此时应更换活塞或视磨损情况更换气缸套；

5：柴油机气门弹簧折断，挺杆弯曲，推杆套筒磨损：在气缸整处发出有节奏的轻微敲击声，此时应检查柴油机零件并更换已损坏的零件，并校正气门间隙；

6：曲轴滚动主轴承径向间隙过小：柴油机运转中发出特别尖锐的声音，加大油门时此响声更为清晰；曲轴滚动主轴承径向间隙过大：运转中发出“霍霍”声，此时应检查有响声的滚动主轴承，必要时更换；