一、桥台施工 

1、桥台基础构建根据便桥设计位置测量放样，采用挖掘机开挖基坑，开挖完成在地基承载力满足要求后进行片石混凝土桥台基础的施工，现场拌制混凝土并倒入基坑，人工配合机械抛入片石后用插入式振捣棒振捣密实。

2、台身砌筑砌筑时分层错缝砌筑，错缝宽度不小于10cm，要求砂浆饱满、砌体密实、无空洞；砌体应及时***和勾缝；采用挂线法控制坡率、厚度及外部尺寸；墙后填料应在浆砌块石强度达到75%以上时，分层填筑夯实，层厚不大于20cm。

二、钢管桩基础施工

1、贝雷梁架设施工工具与工法

A、采用汽车吊配合振动锤打入法进行施工，为了保障钢桩的施打质量，汽车吊的型号一般为35T，根据钢桩的的型号选择合适的振动锤。B、为了保障施工的安全性和施工效率，使用***法进行钢桩施打的施工。***法进行施工就是钢桩的施工结束后，进行横梁的铺设，后进行贝雷架钢便桥桥面的架设。

2、钢管桩施工过程A、采用全站仪对钢管桩进行***，根据放样位置对场地进行整平，整平完成后***桩位；B、平板运输车将桩运至履带吊工作半径范围内，使用吊机吊振动锤并用夹具夹紧起吊钢管桩，同时人工拖拽晃绳进行配合就位，并对钢管桩平面位置及垂直度进行调整；C、依靠钢管桩及打桩锤的重量将钢管桩压入土层，测量桩位和倾斜度，偏差满足要求后，开始振动下沉。

3、钢管桩入土深度要求必须大于3m，满足DZJ90桩锤激振5分钟仍无进尺的要求；每根钢管桩一定要做到连续性，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土***，继续下沉困难；每次振动持续时间过短，则土的结构未被***，过长则振桩锤部件易遭***，振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min～15min。4、水上施工在水上进行贝雷架钢便桥的施工，应该进行水位的测量，制定出钢桩露出水面的高度，施工前在钢桩上做好标记。进行钢桩的施打时，施打到钢桩的水面标记处时就可以停止敲打，这时桩体的高度应该和设计时桩体的标高保持在一定的误差范围内。

三、贝雷梁架设

1、组装时

贝雷架在空旷的地方进行组装，在组装时，采用适宜型号的吊车将贝雷吊起，放在已装备好的贝雷架后面，并与其成一直线，两人用木棍穿过节点板将贝雷架前端抬起，下弦销孔对准后，插入销子，然后再抬起桁架后端，插上弦销子。2、建设时为保证梁的刚度，在贝雷架钢便桥的建设中，贝雷、水平上下支撑架和竖向支撑架采用支撑架螺栓进行错位连接，这样可以减少由于桁架接头变形产生的主梁位移。3、安装时桁架在安装时，安装顺序为：由跨中向两端对称进行，桥梁两边同时进行，进度要求大致一致，并通过弦杆千斤顶控制挠度，每安装一节，应该保证连接桁架上螺母的紧固。4、是否需要护栏的拼装贝雷架采用下承式结构时，不需要做临时护栏的拼装，当贝雷采用上承式结构还需要做临时护栏的拼装。

四、 型钢分配梁及面板安装

贝雷架吊装完成后，按设计的间距采用35T汽车吊车先吊装横梁，然后吊装纵梁，并用骑马螺栓固定好。横梁的支点必须放在贝雷梁竖弦杆或菱形弦杆的支点位置，以满足受力要求。横向分配梁安装完成后，铺设桥面板，并按设计间距焊接防滑螺纹钢筋。

五、钢便桥的拆除

钢便桥的拆除工作同钢便桥的搭设工作顺序基本相反，依次拆除桥面板、型钢分配梁、贝雷、桩顶分配梁及钢管桩，拆除方法基本与搭设方法相同。在钢管桩基础拆除时，采用35T汽车吊机配合振动沉拔桩机分节段拆除，因为钢管桩长度太长，不能一次性拔出。拆除钢便桥时，采用一个工作面，从钢便桥一端倒退拆除施工，一边拆除，一边利用原钢便桥运送材料到岸上指0定的位置。

贝雷梁架设施工过程中***工艺控制

栈桥为临时施工设施，承担本工程施工原材料及半成品等装载车辆行驶通行，使用时间长，受夏季洪水影响严重，因此在栈桥搭设过程中，质量控制就显得格外重要，下面就钢管桩的打设与纵横梁铺设两个***工艺作简要介绍。

1.钢管桩打设质量控制

钢管桩是承受栈桥施工及使用期间各类荷载的主要构件，因此应确保钢管桩搭设质量满足设计规范要求，除相应原材料必须满足***标准外，施工过程中其控制要点主要有以下几点：管桩焊接质量、管桩入土深度、垂直度以及桩位等。

2.纵横梁施工质量控制

纵横梁承担将栈桥上部运营荷载均匀传递至钢管桩及联系整个结构形成整体，满足结构稳定性要求的功能，其质量控制的关键在于严格按照设计图纸控制梁体布臵间距、尺寸、搭接长度等，并对需要焊接的部位严格控制焊接质量。

因贝雷梁的材质特性及在钢栈桥上发挥承重的作用，贝雷梁不可焊接，所以贝雷梁与横向分配梁的安装必须加装***装置。贝雷梁横向、竖向均焊***挡块及压板，将贝雷架下弦杆夹紧固定在主横梁上，桥向分配梁与贝雷梁间采用M20“U”型螺栓固定。

贝雷梁架设施工方法的优化

钢栈桥整个施工以模块化进行，钢管桩、纵横梁及贝雷梁均采用场地外模块化加工成型后，然后通过平板运输车运到现场直接吊装。此模式为模块制作提供了良好环境，确保了安装质量的同时，也提升了施工速度，缩短了工期。此外，减少了安装设备与人员在水上高空作业时间，降低了安全风险。

2.一般水上钢栈桥钢管桩施工，通常采用驳船上安装导向框架，利用驳船前后锚索张弛控制导向位置进行***，***过程缓慢。本项目则采用导向架进行施工***，此种施工方法，不仅可以提高控制水平位置的精度，还可以加快安装进程，提高钢管桩的质量。

贝雷桥厂家带您说明桥梁支架设计计算

贝雷桥厂家带您说明桥梁支架设计计算。

就地浇筑时一种传统的施工方法，由于施工需要大量的模板支架，以前一般仅在小跨径桥或交通不便的边远地区采用。

20世纪70年代以后，由于有限元法的推广和应用以及利用电子计算机进行复杂结构分析计算技术的发展，出现了越来越多的变宽桥、弯桥等复杂的预应力混凝土结构，支架现浇技术得到了广泛的应用。

支架法施工过程比较明确，易于控制，设计计算也比较简单。

该工法适用于工期紧，高度小于20m，跨度48m及以上具备支架施工条件的中小跨度连续箱梁等的施工。

（二）支架法施工的优缺点

优点

梁体混凝土浇筑与预应力张拉可一气呵成，连续梁整体性好，施工平稳可靠；

施工中不需要体系转换，不会引起恒载、徐变二次矩；

对机具和起重能力要求不高，无需大型起重设备；

可以采用强大的预应力体系，施工方便。

缺点

施工中需要大量的脚手架，可能影响通航和排洪；

对于桥墩较高、水较深的桥梁，支架施工不方便；

设备周转次数少，工期较长；

施工费用高

（三）支架类型及构造

就地浇筑混凝土梁桥的上部结构，首先应在桥孔位置搭设支架，以支承模板、新浇筑砼等的自重及施工荷载。

1、立柱式支架

立柱式支架构造简单 ， 常用于陆地或不通航的河道，或桥

墩不高的小跨径桥梁 。 其特点是在桥跨下满布支架立柱，模板直接支承在立柱上的方木或者型钢上。