贝雷桥的定义

贝雷桥主要由标准化桁架单元构件和横梁、纵梁、桥面板、桥座等连接部件组成，它的定义如下。中国公路部门将16Mn钢材的设计并定名为装配式公路钢桥，一套器材可以假设不同米数的单行桥梁，之后再通过汽车10级、汽车15级、汽车20级、履带50、挂车80的荷载。

在日常使用中常常会出现大跨度米数以及双车道大跨度问题，近又研究出了450型，450型多可以达到91米的单跨跨度。

贝雷片租赁的主要工程特点

一、贝雷片租赁工程规模浩大。

   第二：在特定的建设条件, 采取相应的结构安全和结构耐久性措施及施工安全对策, 确保大桥建设安全和设计基准期内桥梁使用安全。

   第三、总体设计大桥梁工程全长36km , 海上桥梁长度 达3517km , 无论对大桥施工***管理, 还是对将来运营管理都带来许多新的难题。

   第四、自然条件较差。水文、气象条件复杂, 潮大流急, 有效作业时间短, 年均180d左右。工程地质条件较差, 软土层厚达50m , 南岸浅滩区10km 范围内存在浅层沼气, 对大桥基础施工有影响。

   第五、施工条件差, 制约因素多。南岸滩涂区长达9 km 多, 施工作业条件受到限制。

   第六、建设工期紧。大桥计划于2008年建成, 由于海上18 km长的引桥采用70m 整孔预制吊装方案, 受船机设备控制; 南岸滩涂区近10km引桥采用50m整孔预制梁上运梁方案, 仅有一个工作面, 海上作业距离长、工作量大, 要按期完成大桥建设, 必须重视施工方案和施工***设计。

   第七、结构耐久性和景观要求高。大桥处于海洋强烈腐蚀环境, 对大桥结构耐久性影响很大。 另外大桥地处我国经济高度发达的长三角地区, 对大桥景观要求也很高。

贝雷片的弦杆怎样组合而成的，铺盖贝雷片需要注意的事项

贝雷片是靠两头的两个孔是跨节间毗连用的。多排贝雷片作梁或柱使历时，必需用支持架加固上下两节贝雷片的接合部。

贝雷片可用于公路桥梁,拼装龙门吊车,导梁,架桥机,吊篮等.贝雷桁架组合门式起重机, 采纳装置式公路钢桥构件拼装龙门架，并且其跨距与立柱高度可调，以顺应分歧的事情园地，贝雷片遍及利用于公路、铁路、市政、修建、水利等建设名目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施事情业。

贝雷片由上、上弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上上弦杆的端部有阴阳讨论，讨论上有杵架毗连销孔。贝雷片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，鄙人弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、上弦杆内有供与增强弦杆和双层桁架毗连的螺栓孔，在下弦杆内另有供毗连支持架用的四个螺栓孔，贝雷片销此中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间毗连用的。

钢便桥架设施工前，备齐贝雷片、贝雷梁、螺栓等材料及相应的配套材料，完成施工材料进场检验验收，贝雷片厂家确保原材料满足钢便桥架设质量、安全要求。贝雷主梁在麻村商场前空旷场地内拼装，下面垫枕木，用16t吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子相互连接接长。铺架贝雷梁时配备1台25吨汽车吊作为主吊，1台16t汽车吊作为副吊，贝雷片厂家配套用的工具1套，安装工人12人。贝雷片厂家吊装前先试吊并安排专职信号工指挥，在吊装过程与交管部门沟通指挥疏解交通。

钢便桥由17片纵梁组成，每片纵梁由21片3m贝雷梁组成，在施工现场将21m纵梁拼装成型，整体吊入冠梁上，纵梁与纵梁之间用90cm连接片固定，纵梁基坑西侧向东侧延伸。当所有的纵梁与连接片固定成形达至桥面板宽度，进行现浇盖板底模(3mm厚钢板)铺设，底模铺设需保证板面的平整度，板缝密贴，贝雷片厂家钢筋盖板钢筋按照结构配筋计算要求施工，钢筋绑扎完成之后即进行砼浇筑施工，贝雷片厂家盖板厚25cm，盖板浇筑完成后养护7天。

钢便桥盖板与冠梁上部挡墙间距为2cm，防止钢板热胀冷缩***钢筋混凝土挡墙，并用沥青封堵，防止雨水下渗。由于一期开挖后，场地罐车无法进入，混凝土采用汽车泵进行浇筑，振捣棒进行振捣。汽车泵设于围挡大门前及围挡内4m范围，大门外采取临时围挡。

贝雷梁桁架搭建技巧贝雷梁拼装注意点

贝雷梁，它是用贝雷架组装成的桁梁，贝雷架之间多以发窗为连接构件，用螺栓固定。

用途：因为架设迅速，机动性强，战时多用于河道、断崖处架设简易桥梁，现多用于工程施工，如龙门吊，施工平台，工程便道桥梁等。

特点：贝雷梁方便快捷，在很多跨公路，跨河道的连续现浇梁中，为支架提供了前提条件。在挂篮，高速公路跨河施工中，也可以为施工提供便道，增加施工的快捷与方便。有加强弦杆的桥梁拼装：有加强弦杆的桥梁是指桁架上、下弦杆增设加强弦杆，其结构和连接部位，与非加强桥梁基本相同，不同的只是除首、尾节外，全桥中间各桁架的上、下弦都增设加强弦杆。加强弦杆与桁架的连接用弦杆螺栓，各加强弦杆之间用桁架销子连接。为防止桥梁在推进过程中受阻，在桥梁两端下弦未设加强弦杆的桁架处，安装斜面弦杆。 在双排或三排的加强桥梁中，第0一排与第二排桁架之间顶面的支撑架，装在加强弦杆之上。而连接支撑架与加强弦杆的撑架螺栓，必须在加强弦杆与桁架连接之前，预先安装在加强弦杆上，否则装支撑架时螺栓将无法插入。

①第二节桁架拼装好后，拼装第三节内排的桁架。

②将横梁安装在第二节桁架后端竖杆的前面，用横梁夹具夹住，但不拧紧。

③在第二根横梁上安装斜撑，同时安装这节桁架的抗风拉杆，拼装桥梁第三节的外排桁架。抗风拉杆暂不拧紧。

④安装第二节的中横梁，用横梁夹具夹住。

⑤安装支撑架，拧紧桥梁第二节的抗风拉杆和横梁夹具。以后各节均按同样的程序进行拼装。

有加强弦杆桥梁的拼装，与非加强桥梁的拼装程序基本相同，只是要增加拼装加强弦杆作业。?对于加强的单层桥梁，通常采用整体式拼装、半整体式拼装或单个构件拼装。整体式拼装是将加强弦杆与桁架预先用弦杆螺栓连好后再一起拼装，这种方法可简化作业程序，提高拼装速度，但桁架构件较重，操作较困难。半整体式拼装，是将下弦加强弦杆与桁架预先用弦杆螺栓连在一起，待拼装好后，再拼装桁架上弦加强弦杆。

1.单个构件拼装是将桁架平放在拼装位置处，先拼装下弦加强弦杆，再把桁架竖直拼装桁架上弦加强弦杆，这种方法作业程序较繁，但单个构件较轻，操作较轻便。

2.无论采用哪种方法，要求拼装准确、迅速、安全。一般采用整体式拼装方法。

3.拼装单层桥梁应注意的事项? ①拼装时作业组长要统一下达“抬起”、“放下”等口令，协调动作，确保安全；作业手要协同用力、统一行动。

4.在安装过程中，前、后各节桁架必须随时调整，保持桁架成一直线，不准许有弯折现象。因此，抗风拉杆必须达到正确长度，拧紧固定，否则不易掌握推出方向。

5.单层桥梁可以在推出岸拼装好再推出，也可以边拼装边推出，特别是边拼装边推出时，要随时核算桥梁，使其始终保持在摇滚的后面，以免倾覆。三排单层桥梁下一节第二排桁架，必须在安装前一节第三排桁架之前装上。