推广应用钢板桩和钢结构能促进我国经济发展

一般码头结构设计方案比较，除了符合地质等自然条件，具有施工可行性，主要考虑经济合理性，***省的结构方案一般为推荐方案，往往忽视了由于施工简单、快捷，早投产、早获利，***回收期短的综合评价。说明钢板桩具有很大的应用市场，怎样开拓这个市场，关键是首先港口工程设计人员通过一些工程实例，认识钢板桩，大胆使用钢板桩。时间就是金钱的理念，使国外业主更愿意采用能够早投产的方案，而非省钱的方案。

世界发达***对环境的重视和对环保产品的认识，较发展中***超前，如我国对石油的认识和开采利用，较发达***落后半个世纪。钢板桩采用密扣，选用长度9～12m，要求钢板桩入土深度不小于桩长0。当我们还在烧木材、烧柴禾、烧煤碳的时候，他们已经用上天然0气了。开拓进取、大胆是生存之道、是发展之基，推广应用钢板桩和钢结构，还能大力推进我国钢铁工业的发展、向钢铁强国方向发展。一个占世界人口四分之一的泱泱大国，钢板桩的使用量占世界用量的1%，笔者认为这也是衡量发达与落后的某种指标，也是我们工程设计人员是否与时俱进的一个标志。

山东省北濒渤海、东临黄海、居东北亚海上交通要冲，全省7个沿海城市，7个海港，共有35个港区。还有2个内河港口，是***沿海各省中港口密集的省份。共计51个泊位，但没有一个泊位采用钢板桩结构。

钢构、钢铁企业如能自主研发生产直腹式即一字型钢板桩，将能大大降低工程建设成本，为推广应用钢板桩提供有利条件。钢板桩等建筑钢结构凸显的优越性随着钢结构产品的广泛使用，建筑钢结构的优越性越来越被人们认识。钢构企业的学会、协会应广泛吸纳港口水工工程建设的行政主管单位、业主、设计、监理、施工等单位参与，和建筑业结为团契。***港口413个，港口行政管理部门369个，港务局起码也有几百个，如果其中有10%的单位参与钢构行业的活动，相信对各方发展将会带来共赢。

结语

钢板桩是发达***在上世纪20年代就使用的产品。国内部分钢铁企业一直在跟踪钢板桩市场的发展情况，国外多家生产企业也在瞄准我国今后的潜在市场空间，为大规模进入我国市场做有关的准备。工程实例证明格形钢板桩在港口水工建设中大有可为，钢板桩是环保、节能、和可重复利用的材料，可用于港口码头、***墩和引堤、防波堤、地下连续墙等。推广应用钢板桩符合科学发展观，符合经济社会可持续发展的理念。为了推广应用钢板桩，钢构行业必须自主，籍我国经济发展的契机，加快研发、生产质优价低的钢材，并加大宣传力度，跟工程建设业界结盟，共谋发展。

钢板桩施工质量控制

(1) 矩形围堰插打钢板桩的顺序一般是从上游的一角开始至下游进行合拢，这样不仅可以避免大量的泥沙淤积在围堰内，而且还可以保证大量的泥沙被水流冲走，这样大大的减少开挖工作量，更重要的是保证了安全的围堰施工；而对于圆形围堰而言，插打钢板桩的顺序应该是自上游开始，经过两侧到下游进行合拢。山东省北濒渤海、东临黄海、居东北亚海上交通要冲，全省7个沿海城市，7个海港，共有35个港区。

(2) 插打钢板桩时垂直度的控制尤其重要，是保证施工质量的重要因素，特别是插打第0一根钢板桩时需要从两个垂直方向同时进行垂直方向的控制，避免钢板桩出现偏斜。

(3) 为了解决钢板桩围堰合拢时，一定要保证两侧锁口在同一条直线上的问题，可以考虑在钢板桩剩下几组还未插打时提前合拢的，先在导梁内将围堰短边的钢板桩全部插入，然后再将钢板桩逐次打设。钢板桩结构从使用的角度可分为永0久性结构和临时性结构两大类，永0久性结构主要应用于码头、船坞坞壁、河道护岸、道路护坡等工程中。由于特殊情况采取上述的措施仍无法进行钢板桩围堰合拢时，可以根据实际情况的需要制作异形钢板桩进行处理。

(4) 钢板桩施工过程中，往往会在合拢处出现上窄下宽的现象，这种情况会很难插入后一组钢板桩，常用的解决方法是自上端向外侧推开其邻近的一段钢板桩墙，尽量使钢板桩的上下宽度接近。

(5) 为了保证插桩后能够顺利进行合拢，必须要保证钢板桩的桩身垂直，并且保证平均分配围堰周边的钢板数。***统计0局于2008年11月11日在******网站公布了从1978年至2007年底的29年间新增泊位10669个。为了解决这种问题，可以将第0一组钢板桩设置在固定围堰支撑的导向钢管桩上，然后顺着导向钢管桩进行下插，下插的过程中，一定保持第0一组钢板桩的桩身要垂直，由于钢板桩桩组上下宽度和锁口间隙不一定完全一致，桩身仍有可能发生倾斜，所以在施工中应该加强测量工作，如果发现倾斜，应该及时进行调整，确保每组钢板桩在顺着围堰周边方向及其垂直方向的倾斜度均不大于千分之五。

钢板桩围堰施工具有快捷、经济、简便等特点，相对来说强度要求比较高，对于坚硬的土层比较容易打入，并且能够在深水中进行施工作业。根据工程情况可以将钢板桩支撑为一个加斜的围笼。【关键词】钢板桩，支护，河道综合整治钢板桩起始有冷弯薄壁轻型和热轧型，由于前者具有较大的加工、使用局限性，因而，热轧钢板桩成为目前钢板桩产品的主流。钢板桩围堰防水性能非常好，可以根据不同的需要组成各种外形的围堰，并且能够充分的得以利用，因此，钢板桩围堰在工程施工中的用途非常广泛。

三种常见的拉森桩打桩方法

拉森桩作为一种新型的绿色建材，在现代的大型工程建设中中已广泛使用。在施工过程中，打桩是个技术活，不同的打桩方式也有着不同的优缺点。下面鸿博基础就来谈谈工程施工中常用的三种打桩方法。

1、单独打入法方法：从钢板桩墙的一角开始，逐块打设，直到工程结束。其优点：方便、快捷，不需要辅助支架。缺点：打设过程中桩体容易倾斜，误差积累后不易纠正。

2、围檩打桩法方法：在地面上一定高度处离轴线一定距离，先筑起单层或双层围檩架，而后将板桩依次在围檩中全部插好，待四角封闭合拢后，再逐渐按阶梯状将板桩逐块打至设计标高。其优点：能保证拉森桩墙的平面尺寸垂直度和平整度，适用于精度要求高、数量不大的场合。20世纪50年代，我国首0次在铁路桥梁围堰施工中，由铁道0部大桥局从原苏联引进使用。缺点：施工复杂，施工速度慢封闭合拢时需要异形桩。

3、屏风式打入法方法：将 10～20根的桩成排插入导架内，使之成屏风状，然后使用桩机来回施打，并使两端先打到要求深度，再将中间的桩按顺序依次打入。其优点：这种施工方法可防止拉森桩可以减少倾斜误差积累，防止过大的倾斜，且施工完后易于合拢。（3）钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压，作用力大小不同容易发生偏斜，在发生偏斜位置，将钢板桩往上拔1。缺点：施工速度慢，击搭设较高的施工桩架。