钢板桩施工过程中的质量要点

　　钢板桩这样时下在工程领域中越来越受欢迎的施工材料，学多人外行人并不明白究竟它有些什么魅力能让工程师和技术人员们对它趋之若鹜，成为工程建设领域的香饽饽。 其实要说为什么会这样就要从钢板桩在施工过程中为工程带来的六大关键性的作用说起了。首先第0一点要说的就是利用钢板桩施工可以很好的处理和解决工程在挖掘阶段中出现的一系列问题。要进行加密测量肉眼能看到的局部变形，尽量不采用超出偏差的钢板桩。至于是什么问题那就要看0相应的地形了，不同的地形在开挖过程中会遇到不同的问题，但是基本上只要合理利用钢板桩就不会是个难题。

　　钢板桩的主要用途分别可以分为这样几类，首先可以方便施工。其次是在水利工程，港口运输路线的建筑物上和公路铁路的建造上，后就是水路民用工程的建造和对水利工程建筑物的污染控制了。但是在使用钢板桩进行这些作业的时候其实是有许多要注意的地方的。吊运钢板桩时，要注意钢板桩根数不能太多，同时需要保护锁口避免损伤。下面我们就来简单的介绍一下吧！

　　在钢板桩施工中，防渗施工还是非常重要的，防渗施工只要是要将钢板桩打入堤基透水层下的相对不透水的地层中。这样可以拦截透水层的渗水度，这样可以形成一种半封闭式或者是全封闭式的防止渗水墙。从而起到一定的防水作用。使用钢板桩的时候要注意对于防渗的加固，一定要将处理的深度加大这样才能达到相对更为安全的防渗效果。拉森桩的用途：建桥围堰大型管道铺设姑且沟渠开挖的挡土、挡水、挡沙墙码头，卸货场护墙，挡土墙堤防护岸等。另外利用钢板桩施工还需要记住的一点是要对于施工技术有严格的把关，在施工过程中严格控制轴向和法向的倾斜偏差，虽然说有时稍微有些误差并不影响钢板桩进入底层，但是，只有在施工中严格控制了各项数据的误差才能做到使钢板桩安全无误的打入底下，并且做到对于工期的确保和对于工人安全的保证。

　　钢板桩施工在如今的土木工程领域越来越受到重视，如果对于钢板桩施工中的许多细节不加以重视，那么后果也是十分可怕的。为了保证施工的质量所以在钢板桩的施工过程中的各个要点要时刻谨记。

钢板桩需求预测

从世界范围来看，日本在建设高峰期钢板桩年用量达80万t，2/3是永0久性使用，1/3进入租赁市场，钢板桩成为工具性材料。国外桩机已形成产业，弹丸之地的德国已拥有13个桩机公司。我国钢材产量已占世界的1/3，而钢板桩的年用量少得可怜，大约3～4万t。就工程类型适用性而言，导向架施工更适用于平面线型要求较高、桩体较长、现场具备降温条件或地质条件较好的沉桩施工。

根据经济发达***发展的经验，处于经济快速发展期而地域分布广、地质结构复杂多变的我国，具有特殊而广泛的钢板桩需求，潜在需求量可达50万t/年以上。未来，我国钢板桩市场十分巨大，将迎来钢板桩发展的春天。

同时，随着我国经济的快速发展，各类快捷、、环保的建筑施工方法不断得到认同与发展，钢板桩的优点将逐渐为人们所认识，我国钢板桩的应用必将越来越广泛。

我国目前钢板桩应用与推广与几年前H型钢应用与推广的市场形势有着相当大的雷同。国内部分钢铁企业一直在跟踪钢板桩市场的发展情况，国外多家生产企业也在瞄准我国今后的潜在市场空间，为大规模进入我 国市场做有关的准备。据调研，未来的10～20年中我国的水域改造及临江靠海地区的基础建设将为钢板桩应用提供广阔的空间。基坑开挖底板到水面为16米，在一般情况下，拉森钢板桩施工由于刚度的问题，对于如此深基坑一般不适应，通过增加围檩的刚度和支撑的密度，来改善这个问题。

从市场竞争来看，0相对于欧美竞争激烈的钢板桩市场，我国钢板桩市场行业竞争程度较低，竞争产品较少，发展潜力巨大，这样的一个市场无疑是一个巨大的蛋糕，自然使西方钢板桩巨头们垂涎三尺。进口钢板桩品牌的不断加入加速了我国钢板桩市场向国际化竞争演变的进程。山东省北濒渤海、东临黄海、居东北亚海上交通要冲，全省7个沿海城市，7个海港，共有35个港区。

从生产经营看，我国钢板桩生产企业少之又少、设备选型不当、配套设施不全、产品开发力量薄弱、产品更新换代慢等问题，在整体形象上始终无法摆脱模仿国外产品的阴影，产品处于技术尴尬的处境。

我国是世界钢板桩产品的需求大国，但不是生产强国。与世界钢板桩生产******相比，我国有许多明显差距。在钢板桩产品的研发、推广和应用领域，有许多艰苦细致的工作要做，以便在今后10～15年中赶超世界***水平，实现我国钢板桩生产强国的目标。

升降舞台基坑钢板桩施工工艺

一、一般要求

（1）为方便该工程基础的施工，为基础凸出位置处模板施工预留工作面，钢板桩的打入位置应符合方案设计要求。

（2）钢板桩的整体布设形状应尽量平直整齐，以便支撑的架设。各周边尺寸应尽量符合板桩模数。

（3）在施工基础工程全部工序的时候，严禁碰撞、拆除支撑，禁止在支撑上搁置重物或进行切割、电焊等其他施工作业。

二、施工工序

依据施工图纸及高程要求放沉桩***线→基坑开挖( 整个比武馆)1.35m→升降舞台基坑开挖上部2.55m 土方→设沉桩导向槽→平整机械施工道路→沉设围护桩→土方开挖→升降舞台结构施工（第0一次）→填土→拔除钢板桩→升降舞台结构施工（第二次）。

三、钢板桩的布设及相关要点设计

（1）为了更安全起见，先将整个地坪降低1350mm，再在剪力墙外皮1500mm设钢板桩，后退3.5m为下坡线，在-9.5m处起坡，坡度系数1:1。既起到了一定的卸载作用，又将基坑开挖深度相应减少，同时又满足了普通钢板桩的要求。同时，考虑到该工程所处位置，地下水含量大，且复杂等因素，难免在基坑侧壁出现渗水现象，为此，采取在基坑底四周设盲沟加集水井的应急措施排除渗水。在地面上一定高度处离轴线一定距离，先筑起2层檩架，而后把板桩依次在围檩中全部插好。还考虑到基础及外墙施工时，应留有一定的工作面等因素，终确定出桩到基础外边的距离为1m。

（2）考虑到挖运土方行走路线的设置。应有上下坡道。靠坡道的钢板桩不能高出地面，以便于挖土设备上下行走。

（3）钢板桩的布桩形式如图1，图2 所示，要求一顺一丁形式紧密结合，以免基坑侧壁局部渗水量过多，影响正常施工。

板桩码头前墙的施工方法

一般的板桩码头，主要靠核心技术把拉森桩沉入地基来维持工作。其结构简单，主要包括前墙、拉杆、锚碇结构、上部结构等部分。那么码头前墙应如何施工呢？

1、板桩码头的前墙可采用板桩或地下连续墙结构。

2、钢筋混凝土板桩截面可采用矩形、T形或圆管形等。

3、矩形截面的钢筋混凝土板桩厚度应由计算确定，宜采用200一600mm；较大时，宜采用空心板。板桩宽度可采用500一600mm；当施工条件允许时，宽度。

4、矩形截面的钢筋混凝土板桩构造，应符合下列规定。对于每片钢板桩都应该用钢尺进行上、中、下三部分的宽度测量，使每片桩的宽度都要在同一尺寸内，每片相邻数差值都控制在1cm以内。当板桩厚度宜增大板桩：①桩顶的宽度应根据替打尺寸各边缩窄20一40mm，缩窄段的长度可取300—500mm。②校顶主筋外伸的长度不宜小于350mm；当板桩厚度较小时也可在沉桩后，凿除桩头混凝土露出外伸钢筋。③板桩一侧自桩尖至设计泥面以下1m范围内宜做凸挥，在此侧的其余范围和另一侧的全长范围宜做凹槽。当板校墙后回填开山石或块石时，可一侧通长做凸样，另一侧通长做凹槽。凹槽的深度不宜小于50mm。④板桩顶部应采取加固措施，可在桩顶设置三层钢筋网片。⑤校尖段在厚度方向应做成楔形，在凹槽一侧应削成斜角。

5、钢筋混凝土***桩和转角桩的桩尖应做成对称形，校长宜比一般桩长2m。转角桩应根据码头转角处的平面布置，设计成异形截面。

6、钢筋混凝土板桩问的缝宽宜采用20一30mm。

7、墙后原土层或回填料为细颗粒土时，钢筋混凝土板桩之间的接缝应采取防漏土措施。对矩形截面的板桩，可在凹槽内填充细石混凝土或水泥砂浆。

8、T形截面钢筋混凝土板桩的翼板和挡板式前墙中的挡板，其底面应低于墙前设计泥面1m，且不应小于冲刷深度。

9、可采用U形或Z形拉森桩截面，当前墙弯矩较大时，也可采用圆管形，合形截面。

10、使用转角桩，可由原拉森桩沿纵向割下的带锁口的部分焊接而成，形成H形或组合形截面。

11、地下连续墙可采用现浇或预制的钢筋混凝土结构，现浇地下连续墙的截面可采用矩形、T形或钻孔排桩形等，预制地下连续墙的截面宜采用矩形。

12、地下连续墙的厚度和钻孔桩的直径应由计算确定。现浇地下连续墙的厚度宜采用600一l300mm；预制地下连续墙的厚度宜采用400—800mm；钻孔桩的直径不宜小于550mm。

13、地下连续墙各施工单元段之间的接头，应采用防止漏土的接头形式或采取其他防漏土措施。排桩式地下连续墙宜采用一字形排列，其缝宽不宜大于100mm。墙后应设置水泥搅拌土或旋喷水泥浆帐幕。