拉森钢板桩租赁需要注意的几个方面

钢板桩出租目前是一种比较常见的现象，毕竟拉森钢板桩不是每个建筑团队都能拥有的。而且这些年房地产行业发展比较迅速，建筑行业趁着这股风潮也壮大了几分。所以其实出租公司的出现是可以预料的，而人们普遍比较在意的是出租时的问题，而需要注意的问题主要有以下几个方面。　　拉森钢板桩出租首先需要注意的是安全，拉森钢板桩设备本就是安全防护设备，安全性是其必须要具备的。而安全重要的是质量，作为防护设备，要求拉森钢板桩能够抗压，所以质量一定要能满足施工需求。（5）在基础较软处，有时发生施工当时将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起。

　　其次是运输速度，拉森钢板桩经常被应用于救灾抢险等时效性比较强的工程中，不能耽误一丝工程时间，要保证运输的拉森钢板桩能够按时到达，否则不但可能导致工程延期，甚至有可能造***员、财产损失。　　还有需要确认拉森钢板桩出租的是所需的设备，要知道，拉森钢板桩被广泛应用，其型号形式众多，所以一定要确认所需的拉森钢板桩具体参数。管道覆土约6m，位于3-1粉砂层中，如果仅进行明开挖不辅以支护措施，管道敷设难度很大。

钢板桩施工对于基础建设有何价值和效益？

　在***范围内所有搞实业的公司都是以产品为中心作为公司的核心竞争力，一个优0秀的产品的研发到生产到广泛应用都要投入相当的财力物力，如果产品本身触犯了既得利益集团的利益的时候他们会强力抵0制，这就需要公司对产品本身十分的推崇和坚持不懈的耐力后才有可能为大家接受和使用。国内部分钢铁企业一直在跟踪钢板桩市场的发展情况，国外多家生产企业也在瞄准我国今后的潜在市场空间，为大规模进入我国市场做有关的准备。

　　在我们进入主题之前我跟大家谈谈我们公司在八十年代的时候是如何进行基础施工的，其的流程之繁琐效益之低下是现在无法想象的。八十年代初我们***在***的推动下进行改革开放，***各地开始大兴土木搞建设，记得那个时候走在大街上遍地都是推土机脚手架重型机械开足马力日以夜继的工作着，我们公司就诞生在那个基础建设热火朝天的年代，记得那个时候要开挖一个地基就只一到两辆重型机械，大部分还需要人力去施工，特别是在一些地质条件很差的工地经常出现塌方滑坡等安全事故，给工程进度和工人的生命安全造成了很大的损失，这种施工方法我们一直持续到90年代初期，直到一次公司出国考察的过程中，发现国外早在五六十年代在一些地形复杂且容易发生***的地方采用钢板桩施工，这种材料具有非常强的抗压能力而且密封性非常出色不容易弯曲，在一个工地使用完后还可以回收使用一般可以使用10次以上，当时看到原来世界上还有这种材料在场的无不感到惊讶之余自叹我们国内的技术落后。⑤钢板桩插打至设计标高后，立即与导向架进行焊接，以抵抗水流冲击。

　　在那一次出国考察后我们建设工程有限公司就在筹划引进这种材料来应用到我们的施工当中，经过一番协调后我们公司在国内引进了拉森钢板桩，并且在后续的施工过程中表现的非常出色，既缩短了工期又解决了施工安全问题，这个决定一举奠定了我们公司在国内基础建设钢板桩施工领域的地位，后续几年不断有建筑公司从国外引进拉森钢板桩促使我们***在基础建设领域的进步。在钢板桩产品的研发、推广和应用领域，有许多艰苦细致的工作要做，以便在今后10～15年中赶超世界***水平，实现我国钢板桩生产强国的目标。

　建设工程有限公司以科技兴厂为指导，以“质量第0一， 用户至上”为宗旨，具有丰富的钢板桩施工经验，良好的设备加工制造能力，完全具备根据客户需要而选定的特殊要求来设计与制造各种拉森钢板桩，我们热忱期望与您精诚合作，共创伟业。

推广应用钢板桩和钢结构能促进我国经济发展

一般码头结构设计方案比较，除了符合地质等自然条件，具有施工可行性，主要考虑经济合理性，***省的结构方案一般为推荐方案，往往忽视了由于施工简单、快捷，早投产、早获利，***回收期短的综合评价。时间就是金钱的理念，使国外业主更愿意采用能够早投产的方案，而非省钱的方案。三、钢板桩的宽度检查钢板桩要通过宽度检查，来确保每片钢板桩两侧的锁口平行，并且要尽量保证钢板桩的宽度都在同一宽度的规格内。

世界发达***对环境的重视和对环保产品的认识，较发展中***超前，如我国对石油的认识和开采利用，较发达***落后半个世纪。当我们还在烧木材、烧柴禾、烧煤碳的时候，他们已经用上天然0气了。开拓进取、大胆是生存之道、是发展之基，推广应用钢板桩和钢结构，还能大力推进我国钢铁工业的发展、向钢铁强国方向发展。导向架内桩体两侧限位可根据需要进行设置，一般只在起始桩位置进行始端限位，后续桩体可通过与前桩扣接作为始端限位。一个占世界人口四分之一的泱泱大国，钢板桩的使用量占世界用量的1%，笔者认为这也是衡量发达与落后的某种指标，也是我们工程设计人员是否与时俱进的一个标志。

山东省北濒渤海、东临黄海、居东北亚海上交通要冲，全省7个沿海城市，7个海港，共有35个港区。还有2个内河港口，是***沿海各省中港口密集的省份。共计51个泊位，但没有一个泊位采用钢板桩结构。

钢构、钢铁企业如能自主研发生产直腹式即一字型钢板桩，将能大大降低工程建设成本，为推广应用钢板桩提供有利条件。钢构企业的学会、协会应广泛吸纳港口水工工程建设的行政主管单位、业主、设计、监理、施工等单位参与，和建筑业结为团契。因此，在同一锤型及沉桩条件下，两种方法都无法完全避免桩头撕裂、锁扣摩擦及摩擦所引起的钢板涂层损坏。***港口413个，港口行政管理部门369个，港务局起码也有几百个，如果其中有10%的单位参与钢构行业的活动，相信对各方发展将会带来共赢。

结语

钢板桩是发达***在上世纪20年代就使用的产品。工程实例证明格形钢板桩在港口水工建设中大有可为，钢板桩是环保、节能、和可重复利用的材料，可用于港口码头、***墩和引堤、防波堤、地下连续墙等。推广应用钢板桩符合科学发展观，符合经济社会可持续发展的理念。（2）优点：施工简便，可以不停地打，桩机行走路线短，速度0快。为了推广应用钢板桩，钢构行业必须自主，籍我国经济发展的契机，加快研发、生产质优价低的钢材，并加大宣传力度，跟工程建设业界结盟，共谋发展。

钢板桩施工质量控制

(1) 矩形围堰插打钢板桩的顺序一般是从上游的一角开始至下游进行合拢，这样不仅可以避免大量的泥沙淤积在围堰内，而且还可以保证大量的泥沙被水流冲走，这样大大的减少开挖工作量，更重要的是保证了安全的围堰施工；在计算时，各阶段钢板桩计算长度按等值梁法确定，从主动土压力与被动土压力相等的反弯矩截面（即净土压力为零或弯矩为零）截断形成等值梁计算支撑反力和钢板桩弯矩。而对于圆形围堰而言，插打钢板桩的顺序应该是自上游开始，经过两侧到下游进行合拢。

(2) 插打钢板桩时垂直度的控制尤其重要，是保证施工质量的重要因素，特别是插打第0一根钢板桩时需要从两个垂直方向同时进行垂直方向的控制，避免钢板桩出现偏斜。

(3) 为了解决钢板桩围堰合拢时，一定要保证两侧锁口在同一条直线上的问题，可以考虑在钢板桩剩下几组还未插打时提前合拢的，先在导梁内将围堰短边的钢板桩全部插入，然后再将钢板桩逐次打设。由于特殊情况采取上述的措施仍无法进行钢板桩围堰合拢时，可以根据实际情况的需要制作异形钢板桩进行处理。钢板桩结构从使用的角度可分为永0久性结构和临时性结构两大类，永0久性结构主要应用于码头、船坞坞壁、河道护岸、道路护坡等工程中。

(4) 钢板桩施工过程中，往往会在合拢处出现上窄下宽的现象，这种情况会很难插入后一组钢板桩，常用的解决方法是自上端向外侧推开其邻近的一段钢板桩墙，尽量使钢板桩的上下宽度接近。

(5) 为了保证插桩后能够顺利进行合拢，必须要保证钢板桩的桩身垂直，并且保证平均分配围堰周边的钢板数。为了解决这种问题，可以将第0一组钢板桩设置在固定围堰支撑的导向钢管桩上，然后顺着导向钢管桩进行下插，下插的过程中，一定保持第0一组钢板桩的桩身要垂直，由于钢板桩桩组上下宽度和锁口间隙不一定完全一致，桩身仍有可能发生倾斜，所以在施工中应该加强测量工作，如果发现倾斜，应该及时进行调整，确保每组钢板桩在顺着围堰周边方向及其垂直方向的倾斜度均不大于千分之五。整个世博会建设工期非常紧迫，和传统结构形式相比较，钢结构技术的广泛应用，为园区建设赢得了超过40%的宝贵工期。

钢板桩围堰施工具有快捷、经济、简便等特点，相对来说强度要求比较高，对于坚硬的土层比较容易打入，并且能够在深水中进行施工作业。根据工程情况可以将钢板桩支撑为一个加斜的围笼。钢管桩的有点大致如下：（1）质量轻、刚性好，装卸、运输、堆放方便，不易损坏。钢板桩围堰防水性能非常好，可以根据不同的需要组成各种外形的围堰，并且能够充分的得以利用，因此，钢板桩围堰在工程施工中的用途非常广泛。