以保车辆的平稳行驶。机动车检测线中的四轮***是为了保持车辆的可靠性，并减少车辆行驶时轮胎和转向部件的磨损。前轮***包括主销后倾角和主销后倾角。机动车检测线是利用现代化的光机电和计算机测控技术，对道路行驶机动车的安全、环保等性能进行检测的自动流水化作业线。机动车检测线的制动检测项目：待电机运转平衡之后显示左右轮的阻滞力并取平均值作为检测的结果。4s“踩制动”指示提示引车员慢踩（在3～5s内缓缓踩下）制动踏板。

机动车出现故障是一种常见的现象则需要技术员工进行缜密检查即可得出结论但是对于检测出了的问题又该如何解决呢？当机动车检测线的轴重台无法正常测量则可能是因为传感器有所损坏则可以利用表进行信号检测如果电压相差很大则需要及时更换传感器。如果主销的节距太大方向盘会很重，并且由于道路干扰车轮的前后颠簸会加剧。从前后方向看轮胎时机动车检测线主销轴线向车身内侧倾斜。那么在滚筒运转开始的10s之后就会停机。二轴项目检测重复以上的步骤。二轴项目检测完毕之后再按照以上的项目检测手制动。

进行轴重检测之后再进行一轴制动检测；检测完毕之后被检车辆的二轴正直、平稳驶上制动台，变速器置空档进行二轴重制动检测；完毕后进入机动车检测线制动检测项目。机动车检测线的制动检测项目：待电机运转平衡之后显示左右轮的阻滞力并取平均值作为检测的结果。4s“踩制动”指示提示引车员慢踩（在3～5s内缓缓踩下）制动踏板。如果发现机动车检测线出现了故障可以及时检查内部的路线状况则可以及时判断出是哪线路出现了问题方便维修工人进行有目的的检修。

机动车在机动车检测线上进行检测时可能会出现转向困难的现象而这个是比较正常的只要了解了影响其中问题的发生的原因就可以及时的进行解决。因为对于机动车来说需要每年都进行一定的审车检查是以出现大家都不会注意而又会直接引起机车故障的方面所以这就要求在使用机动车检测线进行机动车检验时保证每一项都可以达到准确的数值为客户和厂家提供保障。机动车检测线的制动检测项目：待电机运转平衡之后显示左右轮的阻滞力并取平均值作为检测的结果。4s“踩制动”指示提示引车员慢踩（在3～5s内缓缓踩下）制动踏板。车辆检测管理网络：因为互联网技术也在快速发展中因为随着技术和管理的进步未来的机动车检测线将实现网络化来实现信息资源。机动车出现故障其实是一件好事这也提醒工作人员需要进行检查和维修了只要不会坐视不管就能保证性能还如同之前一样完好。