汽车检测技术性是以汽车维修技术衍化出去，由汽车修理伴随汽车工业的发展趋势而发展趋势的。在初期汽车检测设备的汽车修理全过程中，关键是根据有工作经验的检修工作人员发觉汽车故障并且做好有目的性的维修。 汽车检测线定量限度的测量： 1、非仪器分析方法和仪器分析方法均可采用直观方法和观察评价； 2、通过分析一系列含有已知浓度的汽车检测线，被测物质的样品，在准确度和密度满足要求的情况下，可以确定可定量的被测物质的小量； 3、显示基线噪声的分析方法，即将已知低浓度样品测得的信号与噪声信号进行比较，计算出可检测浓度或量。总信噪比为10：1。检测类别 1、安全性能检测线：用于汽车年审检测，为部门要求。 2、综合性能检测线：用于营运车辆定期检测，为交通维修管理部门要求。 3、环保性能检测线，用于机动车尾气排放物检测，为要求。 4、简易检测线，用于汽车4S店和维修企业，用于对汽车的制动、侧滑和悬挂系统进行简单检测。

目前，我国汽车安全检测行业职工***的整体素质还不够高，技术人员的技术水平也有待提高。首先，应逐步建立检测岗位准入制度，对于技术性较强的技术岗位，必须持证上岗。根据车辆类型的不同，“检车线”可以分为摩托车检测线、汽车检测线、特种车检测线、电动车检测线等；为满足不同部门的检车要求，“检车线”又可以分为安全性能检测线、综合性能检测线、环保性能检测线，和简易检测线四种类型。 汽车检测线定量限度的测量： 1、非仪器分析方法和仪器分析方法均可采用直观方法和观察评价； 2、通过分析一系列含有已知浓度的汽车检测线，被测物质的样品，在准确度和密度满足要求的情况下，可以确定可定量的被测物质的小量； 3、显示基线噪声的分析方法，即将已知低浓度样品测得的信号与噪声信号进行比较，计算出可检测浓度或量。总信噪比为10：1。

机动车检测线中经常会运用到各种传感器，这些传感器相当于车辆检测系统的“眼睛”、“鼻子”和“耳朵”，通过台体装置和装在台体中的传感器，能够把车辆的性能数据转换成计算机系统能够识别的信号，供计算机处理和计算，后形成我们能够理解的车辆检测报告。由于人们对汽车的使用寿命，质量，安全性，可靠性能等要求的提高，对汽车检测诊断设备的随车安置和事故随时发现，随时依断的要求中越来越迫切，如防雷达，电控自动变速器，电子仪表，制动防抱死装置的大量普及，对汽车自身检测技术与设备提出更新的更高的要求，使汽车检测诊断仪器，设备迅速向小型便携式，功能多样化方向发展。 车辆检测工作是车辆..的，是道路交通..的..道防线，是关乎千家万户的民生问题。通过检测对车辆的技术状况、使用性能给出一个正确的评价，对..交通..、加强环境保护、提高运输能力和降低生产成本都具有重要的意义。然而此项工作扎实、有效地开展，需要与此相关的所有单位、相关人员协同努力。