目前，汽车检测参数大多是非电量。非电量的检测多采用电测量法进行检测，即首先将各种非电量转变为电量，然后经过一系列的处理，将非电量参数显示出来。车轮检测分为进厂检测和出厂检测。进厂检测还可以查找出车主未发现的问题，以便在入厂登记时给予补充登录，方便修理时一并解决，而出厂检测是为修竣车辆出厂后能通过年度度安全检测并进行的检测，出厂入检测是对汽车维修企业的两个重要检测项目，起着进厂技术鉴定和出厂检测把关的作用，检测设备在车辆检测环节中的存在形式为汽车检测线，他的作用主要表现在汽车总体的定性判断。 近年来，随着机动车..技术检测制度化，各地车辆检测线数量急速增加。一些安检机构为了争抢车源，采取了一些检车不上线、给回扣等不正当的手段，扰乱了正常的检测秩序；一些新成立的安检机构人员素质参差不齐，内部管理不规范，不按规定开展检测工作，甚至制造检测数据；一些单位监管工作不够到位，有效监管手段不足，监管工作的难度和阻力较大。

 机动车检测线中经常会运用到各种传感器，这些传感器相当于车辆检测系统的“眼睛”、“鼻子”和“耳朵”，通过台体装置和装在台体中的传感器，能够把车辆的性能数据转换成计算机系统能够识别的信号，供计算机处理和计算，形成我们能够理解的车辆检测报告。检车线是对汽车安全、性能、环保进行检测的自动化流水线。 一般包括以下几种类型 1、安全性能检测线，用于汽车年审检测，为部门要求。 2、综合性能检测线，用于营运车辆定期检测，为交通维修管理部门要求。 3、环保尾气检测线，用于机动车尾气排放物检测，为要求。 4、简易检测线，一般用于维修企业，用于对汽车的制动、侧滑和悬挂系统进行简单检测。。

汽车检测线定量限度的测量：

1、非仪器分析方法和仪器分析方法均可采用直观方法和观察评价；

2、通过分析一系列含有已知浓度的汽车检测线，被测物质的样品，在准确度和密度满足要求的情况下，可以确定可定量的被测物质的小量；

3、显示基线噪声的分析方法，即将已知低浓度样品测得的信号与噪声信号进行比较，计算出可检测浓度或量。总信噪比为10：1。

由于人们对汽车的使用寿命，质量，安全性，可靠性能等要求的提高，对汽车检测诊断设备的随车安置和事故随时发现，随时依断的要求中越来越迫切，如防雷达，电控自动变速器，电子仪表，制动防抱死装置的大量普及，对汽车自身检测技术与设备提出更新的更高的要求，使汽车检测诊断仪器，设备迅速向小型便携式，功能多样化方向发展。 汽车检测设备可以检测、诊断出车辆的各种性能参数，为准确评价汽车的技术状况、使用性能提供可靠依据；通过汽车电脑的故障码能快速查出可能出现故障的状况。机动车检测线中经常会运用到各种传感器，这些传感器相当于车辆检测系统的“眼睛”、“鼻子”和“耳朵”，通过台体装置和装在台体中的传感器，能够把车辆的性能数据转换成计算机系统能够识别的信号，供计算机处理和计算，形成我们能够理解的车辆检测报告。