氟化石墨与石墨或二硫化钼相比，它的耐磨性好，这是由于氟碳键的结合能较强所致。层与层之间的距离比石墨大得多，因此更容易在层间发生剪切。由于氟的引入，使它在高温、高速、高负荷条件下的性能优于石墨或二硫化钼，改善了石墨在没有水气条件下的润滑性能。4)氮化硼氮化硼是一种新型陶瓷材料，高温、高压下可烧结而成。氮化硼的密度为2．27g/cm3，熔点为3100～3300℃；莫氏硬度为2；在空气中摩擦系数为0．2，而在真空中为0．3；固体自润滑材料作为润滑领域***1具有前景的发展方向,备受世人关注,未来的研究主要集中在自润滑材料的理论研究、新型固体自润滑材料的研究、新型的自润滑方式的研究、新的材料结构设计等几个方面。在空气中热安定性为700°C，而在真空中为1587°C．它耐腐蚀，电绝缘性很好，比电阻大于10-6Ω．cm；压缩强度为170MPa；在c轴方向上的热膨胀系数为41×10-6/℃而在d轴方向上为－2．3×10-6；在氧化气氛下1高使用温度为900℃，而在非活性还原气氛下可达2800℃，但在常温下润滑性能较差，故常与氟化石墨、石墨与二硫化钼混合用作高温润滑剂，将氮化硼粉末分散在油中或水中可以作为拉丝或压制成形的润滑剂，也可用作高温炉滑动零件的润滑剂，氮化硼的烧结体可用作具有自润滑性能的轴承、滑动零件的材料。

含油轴承存在的主要优势是什么？

含油轴承为滑动轴承的一种，含油轴承具有多孔性，在120度时浸透润滑油，冷至常温，油就贮在空隙中，当轴颈在轴承中回转时的抽吸作用，以及产生摩擦热，油就膨胀而挤入摩擦面中，进行润滑。

含油轴承的特点：可以在很长的工作时间内不需添加润滑油，适用于轻载低速不易加油或密封器件中。

摩擦系数小，，高转速，重负荷

自润滑性能好,负载较大,价格较低（与同规格轴承相比）。

维护***拆卸轴承的拆卸是定期维修，轴承更换时进行。拆卸后，如果继续使用，或还需要检查轴承之状态时，其拆卸也要与安装时同样仔细进行。注意不损伤轴承各零件，特别是过盈配合轴承的拆卸，操作难度大。根据需要设计制作拆卸工具也十分重要。由于氟的引入，使它在高温、高速、高负荷条件下的性能优于石墨或二硫化钼，改善了石墨在没有水气条件下的润滑性能。在拆卸时，根据图纸研究拆卸方法、顺序、调查轴承的配合条件，以求得拆卸作业的万无一失。

　　外圈的拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡住肩上设置出几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。

清洗将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。a、轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。b、粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因***等损伤滚动面。c、精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。1883年，弗里德里希·费舍尔提出了使用合适的生产机器磨制大小相同、圆度准确的钢球的主张，奠定了轴承工业的基础。通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。清洗后，立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。