斗式提升机主要有驱动装置、料斗、牵引构件、底座和中间的罩壳基本部件组成。

     料斗通常分为浅斗、深斗和有导向槽的尖棱面斗。浅斗前壁斜度大深度小，适用于运送潮湿的和流散性不良的物料深斗前壁斜度小而深度大，适用于运送干燥的流散性好的散粒物料，有导向侧边的夹角形料斗前面料斗的两导向侧边即为后面料斗的卸载导槽，它适用于运送沉重的块状物料及有磨损性的物料。散装水泥由于流动性好且干燥，用深斗较合适，卸载时，物料在料斗中的表面按对数螺线分布，设计离心卸料的料斗时往往在料斗底部打若干个气孔，使物料装载时有较高的填充量，并且卸料时更完全。

     驱动装置由电动机、减速机、逆止器或制动器及联轴器组成，驱动主轴上装有滚筒或链轮。大提升高度的斗式提升机采用液力偶合器，小提升高度时采用弹性联釉器。便用轴装式减速机可省去联轴器，简化安装工作，维修时装卸方便。

     牵引构件为一封闭的绕性构件，多为环链、板链或胶带。

     张紧装置有螺杆式与重锤式两种。带式斗式提升机的张紧滚筒一般制成鼠笼式壳体，以防散料粘集于滚筒上。

斗式提升机御载方式有离心式、重力式及混合式。

     离心式卸料料斗的运行速度较高，通常取为1-2m/s，如欲保持这种卸载必须正确选择驱动轮的转速和直径，以及卸料口的位置。其优点是：在一定料斗速度下驱动轮尺寸为小，卸料位置较高，各料斗之间的距离可以的料斗速度下驱动轮尺寸为小，卸料位置较高，各料斗之间的距离可以减小，并可以提高卸料管高度，当卸料高度一定时，斗式提升机的高低就可减小，缺点是：料斗的填充系数较小，对所提升的物料有一定的要求，只适用于流动性较好的粉状、粒状、小块状物料。

传动机构减速机高速齿轴多次断裂，主要是输送链传动工况恶化引起的异常振动和尖峰负荷所致。从齿轴断面看，是疲劳断裂，检测结果也表明传动机构本身并不存在制造缺陷和安装不足。

更换新链条，对新链条的制作，我们作了如下技术改进和要求:

1、优化结构，强化加工工艺，保证零件的加工装配精度。采用削边销轴和削边套筒结构，销轴与外链板、套筒与内链板的装配均采用过盈量较大的紧配合(过盈量0.10～0.15mm)，解决了销轴与外链板的相对转动问题。

2、优化选材和热处理工艺，提高耐磨性能。套筒:材质40Cr，淬火处理HRC50～54；销轴:材质20CrMnMo，渗碳淬火HRC58～62，渗层深度1.5～2mm；滚子:材质40Cr，淬火处理HR***8～52；内外链板:材质65Mn，采用冲孔，正火(HB280～320)和挤孔工艺。

     链条经过改进后正常运转，单节距无明显变化，未出现销轴转动、异常磨损及链板脱落现象，大大降低了斗式提升机头部振动的范围内。