运输安全技术操作规程

① 驾驶人员、押运人员必须经过专门培训,持证上岗,严格遵守操作规程。

② 车辆装烧j前,先检查车况,保证车况良好。

③ 装车人员必须穿橡胶耐酸碱服,戴橡胶耐酸碱手套。

④ 搬运时要轻装轻卸,防止包装及容器损坏,避免产生粉尘,避免与酸类接触，严禁与酸类混装。

⑤ 装车后,必须对车辆密封,防止运输过程中受潮。

⑥ 卸车后,及时清理车上残余的烧j,避免飞扬。

⑦ 身上沾上烧j，先清扫,再用大量清水冲洗。

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液态***品要怎样运输

　　液体***品在进行运输的时候要非常的小心，尤其是在包装这一方面要非常的慎重。从事***品运输的驾驶人员应当要对一些化工知识有一定的了解，对于液体的***品运输的话需要使用适当的容器来装载它，而且运输的车辆上面需要装有相应的安全防护措施，另外在***品运输的车辆上面要安插一个“***品”的字样，那样的话行人就能够轻易的辨识了。注意一下几种静电放电：（1）传动带转动时（2）粉尘、液体和气体电介质沿导管流动或以容器抽出或注入时（3）喷出的可燃气体由于带有粉尘、雾滴和铁锈粉末，因与容器壁摩擦而带电，喷出的氢气已有多次着火、b炸事故。

　　在对液体***品运输的时候要注意车辆的停放，装载***品的车辆不得在学校、***、集市、名胜古迹、风景游览区停放，如必须在上述地区进行装卸作业或临时停车时，应采取安全措施，并征得当地公a部门的同意。停车时要留人看守，闲杂人员不准接近车辆，做到车在人在，确保车辆安全。(二)原料、中间产品、***终产品或者储存的******的燃点、自燃点、闪点、b炸极限、毒性等理化性能指标。

　　***品在装运过程中出现漏散现象时，应根据***品的不同性质，进行妥善处理。b炸品散落时，应将其移至安全处，修理或更换包装，对漏散的b炸品及时用水浸湿，请当地公a消防人员处理， 储存压缩气体或液化气体的罐体出现泄漏时，应将其移至通风场地，向漏气钢瓶浇水降温。液氨漏气时，可浸入水中。其它剧d气体应浸入石灰水中。固体物品散落时，应迅速将散落包装移于安全处所，黄l散落后应立即浸入水中，金属n、钾等必须浸入盛有煤油或无水液体石腊的铁桶中;液体渗漏时，应及时将渗漏部位朝上，并及时移至安全通风场所修补或更换包装，渗漏物用黄砂、干土盖没后扫净。在停车休息的时候能够将车辆停放在安全区域，并且在车辆的周围不会抽烟和使用明火，也严禁他人使用明火。

***品的投保要求

　　在运输***品的时候需要给自己的货物买一下货险，主要就是为了防止万一，在投保的时候相信很多的客户应该都不知道，客户可以有两种选择一种是安泰帮你投保，另一种就是自己找***公司进行投保。下面就来具体的说说给***品投保到底有什么要求。

　　如果需要开具信y证，需提供信y证号，及信y证特殊条款。

　　提供货物运输情况，包括运输方式、运输工具、运输路线、起运时间。

　　提供需要投保货运险的货物的基本情况，包括货物名称、货物种类、货物数量、货物包装、合同号、提等。

　　在投保时履行如实告知义务，不出现隐瞒、遗漏、错报、误报的情况。购买货运险的目的是为了流通中的货物负责，在投保时能够提供的资料越详细越好，一旦发生事故，详细的资料对日后的理赔十分有帮助，切勿为了投保省事而耽误理赔大事

我国***品运输标准化建设现状

为预防和减少***品运输事故的发生，同时为运输企业和监管部门的实际工作提供指导，有必要制定和实施一系列相关的技术标准来约束和控制运输全过程。改革开放以来，随着对***品运输安全问题的重视，***品运输标准化工作得到了相应的发展。

1、我国关于***品运输的主要标准

目前，我国关于***品运输的主要标准有：

GB 6944-2005 ***货物分类和品名编号

GB 12268-2005 ***货物品名表

GB 190-90 ***货物包装标志

GB 12463-1990 ***货物运输包装通用技术条件

GB/T 15098-1994 ***货物运输包装类别划分原则

GB 13393-2005 道路运输***货物车辆标志

GB 20300-2006 道路运输b炸品和j毒h学品车辆安全技术条件

GB 18564.1-2006 道路运输液体***货物罐式车辆部分：金属常压罐体技术要求

JT 617-2004 汽车***货物运输规则

JT 618-2004 汽车***货物运输装卸作业规程

JT 397-2007 ***货物集装箱港口作业安全规程

JT 672-2006 海运***货物集装箱装箱安全技术要求

2、我国***品运输标准化工作存在的主要问题

上述标准的制定和实施为***品运输行业的发展做出了重要贡献。尽管如此，我国***品运输标准化工作还存在着以下四个方面的问题：

①标准数量少，远远满足不了***品运输安全的需求。现有的标准大多是基础性标准，而运输急需的专项作业标准、应急处置技术标准等尚未制定。

②部分标准标龄长，甚至一些标准制定于20世纪一直未进行修订，已不能适应当前运输形势发展的新需求，急需进行修订和整合。

③部分标准技术水平不高，内容粗糙，与国际标准不接轨。技术标准制定周期过长，无法与技术进步、行业升级步伐相适应，使标准在技术水平上落后于科技，落后于运输经济的发展。

④对标准的重视程度不够，部分制定的标准没有得到有效的推广，也没有进行及时的宣贯。交t部门负责******公路、水路运输单位及其运输工具的安全管理，对******水路运输安全实施监督，负责******公路、水路运输单位、驾驶人员、船员、装卸人员和押运人员的资质认定，并负责前述事项的监督检查。事实上，***和标准是不能分开的，***中未能明确规定的技术问题，需要通过标准来详细规定。因此，技术标准也可定义为“技术***”。由此看来，标准的推广、宣贯工作有待加强。

综上所述，我国***品运输标准化工作具有紧迫性、必要性，它也必将为经济和社会发展及内外运输贸易提供足够的技术支持和保障。