橡胶管主要是连接发动机与空气滤清器、发动机与散热器系统、汽车空调系统等。其作为进气系统的组成部分，离发动机较近，因此需要耐高温、耐油、耐腐蚀、耐老化、耐低温等，其材料根据加工工艺的不同有许多种类，例如NBR丁i腈橡胶广泛用于真空制动管，耐油性好含胶量高，但耐臭氧相对较差；橡胶管在构成上有何特点我厂生产的橡胶管主要是由由耐水、耐磨性能良好的内胶层，多层夹布/夹线/钢丝缠绕层、螺旋钢丝骨架增强层和耐磨耐天候性能良好的外胶层组成。EPDM三元乙丙橡胶用于汽车水管系列。如散热器胶管、空调管等。还有一些性能较高的材料，如AEM酸酯耐高温等等。每种橡胶都有他的特性，因此在橡胶管选用材料上面尤为重要。

橡胶管

胶管具有外径公差小、耐油、耐热等性能优良、轻便、管体柔软经久耐用等优点。胶管的i小爆i破压力为工作压力的四倍。

橡胶管产品特点：

　　 1.胶管选用特种合成橡胶配合制成，具有优良的耐油、耐热、耐老化性能。

　　 2.胶管承压力高，脉冲性能优越。

　　 3.管体结合紧密，使用柔软，在压力下变形小。

　　 4.胶管具有优良的耐曲绕性和耐疲劳性。

　　 5.钢丝编织胶管长度大，φ32以上定尺为20米，φ25以下可连达十米甚至百米以上。

高压橡胶管使用时注意的事项

　　1.弯曲半径不应小于给定的弯曲半径，防止损坏高压橡胶管骨架或因过度伸张，提早损坏。

　　2.根据使用条件，正确选用高压橡胶管品种，规格，勿错用或代用。

　　3.高压橡胶管使用时，压力要均衡缓步调节，避免突然压力增大而损坏管体。

　　4.工作地点变动时，应离地搬运，不可拖地，以免划伤外胶后，腐蚀骨架层。

　　5.输送腐蚀液体，用完后内部应清除干净，防止残留物长久腐蚀管体，或选用相应系列产品。