按规格 按规格归类可分成大口径无缝拼接钢管，口径小无缝拼接钢管。 按壁厚 按壁厚可分成厚壁钢管，厚壁管钢管。 按主要用途 管路用钢管，热工机器设备用钢管，机械设备工业级钢管，石油，地质环境勘探用钢管，器皿钢管，化工用钢管，主要用途钢管，其他。5%的均匀分布的炭黑的聚乙烯管道能够在室外露天存放或使用50年，不会因遭受紫外线辐射而损害。 (1)管路用管。如:水，燃气管，压缩空气管道用无缝钢管，石油输送管道主干线用管。农田灌溉自来水带管和喷灌设备用管等。 (2)热工机器设备用管。如一般加热炉用的开水管，过热蒸汽管，电力机车加热炉用的过热管，烟管，小烟管，拱砖管及其高溫合金钢管等。

机械设备工业级管。如航空公司304无缝管(圆钢管，不锈钢圆管，平不锈钢圆管)，汽车半轴管，传动轴管，车辆大拖拉机304无缝管，大拖拉机的水冷却器用管，农机车用矩形方管与矩形方管，变电器用管及其滚动轴承用管等。 石油地质环境勘探用管。如:石油勘探管，石油钻杆(方钻杆与六角钻杆)，钻挺，石油输油管，石油防水套管及各种各样三通接头，地质环境勘探管(岩样管，防水套管，积极钻杆，钻挺，按箍及销连接头等)。 化工用管。4、对试压管段端头支撑挡板应进行牢固性和可靠性检查，试压时，其支撑设施严禁松动崩脱。如:石油裂化管，化工机械设备换热器及管路用管，不锈钢耐酸性管，有机肥用空调管及其运输热物质用管等。 别的各单位用管。如:器皿用管(高压气瓶用管与一般器皿管)，仪器仪表用管，腕表壳用管，头用管等。 无缝钢管按管端连接方法可分成:日光灯管(管端没有螺纹)和车丝管(管端含有螺纹)。 车丝管又分成:一般车丝管和管端加厚车丝管。 加厚车丝管还可分成:外加厚(带外螺纹)，内加厚(带内螺纹)和內外加厚(带內外螺纹)等地车丝管。 车丝管若按螺纹形式也可分成:一般圆柱体或锥体螺纹和螺纹等地车丝管。 此外，依据客户必须，车丝管一般均装有三通接头发货。 

这是决定HDPE特性的主要变量，虽然被提到的4种变量确实起到相互影响作用。乙烯是聚乙烯主要原料，少数的其它共聚单体，如1一丁烯、l一己烯或1一辛烯，也经常用于改进聚合物性能，对HDPE，以上少数单体的含量一般不超过1%-2%。共聚单体的加入轻微地减小了聚合物的结晶度。这种改变一般由密度来衡量，密度与结晶率呈线性关系。美国一般分类按ASTM D1248规定， HDPE的密度在 0.940g/ 以上;中密度聚乙烯(MDPE)密度范围0.926~0.940g/ 。乙烯是聚乙烯主要原料，少数的其它共聚单体，如1一丁烯、l一己烯或1一辛烯，也经常用于改进聚合物性能，对HDPE，以上少数单体的含量一般不超过1%-2%。其它分类法有时把MDPE归类于HDPE或LLDPE。均聚物具有较高密度、很大的刚度，良好的防渗透性和高的熔点，但一般具有很差抗环境应力开裂(ESCR)。ESCR是PE抗由机械或化学应力所引起的开裂性的能力。更高的密度一般改进了机械强度性，例如拉伸强度、刚度和硬度;热性能如软化点温度和热变形温度;防渗透性，如透气性或水蒸气透过性。较低的密度改进其冲击强度和E-SCR。聚合物密度主要是受共聚单体加入的影响，但较少程度也受分子量影响。高分子量百分数使密度略有降低。例如，在一个较宽分子量范围内均聚物具有不同的密度。