发动机汽缸由于受高温高压影响，工作条件恶劣，因此应注意勤于检查，避免带病工作。外观上，油底壳应无油渍.起动机螺栓、飞轮螺栓连接牢固。拆机检查中应该检查活寒环间隙，活塞销配合情况，在装配时注意汽缸盖螺栓的拧紧力矩及安装顺序。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易产生拉伸变形。只要多么,能力租到合理的轿车,安全失去了保证,出行租车的价值才会高。同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动皮带紧度一般应调整到按压皮带，部时.其下沉觉为两端带轮的中心距的3%-5写为佳。

使用中，汽缸盖的损坏形式主要是出现裂纹、变形和气门座圈磨损。汽缸盖裂纹出现在气门座或气门座圈及火花塞螺纹孔周围，如裂纹宽度较大不超过0.5mm.且又不漏水，或火花塞螺纹孔虽有裂纹但不超过一圈范围.则该汽缸盖仍可使用。 汽缸盖磨损常发生在气门座圈处，可通过修复气门座圈工作面得到与气门理想的接触形状。二、刹车的错觉有经验的老车主们都应该知道，刹车系统中有盘式刹车装置及鼓式刹车装置等，该装置可以利用车主的脚力转换为油压的原理，通常情况下会造成像踩上刹车的错觉，汽车的前进与行驶会感到有些重，方向盘也会因此而产生偏向。同时应注意，排气门座圈具有保护层，修磨时不要全部***掉.气门插人导管后，其端部与缸盖上平面之间尺寸不应小于规定值，否则将超出液压挺杆的调整范围，造成气门关闭不严。

这边给大家看看希望大家引以为戒;有许多修理厂或者经销商都喜欢凭着老经验，将车辆的胎压打到2.5bar左右。而且一些新车出厂时的胎压，可能考虑到运输和库存的时间较长，一般都比标准值高。有人试驾高尔夫7，新车回来原厂设置的前后胎压竟然达3.1bar，而空载时的标准胎压只是2.1bar。车主就觉得刚拿高7回来就觉得它的悬挂弹跳得非常厉害，而且对路面细碎震动的过滤也不好，幸好去测一下胎压，不然真会错怪高7，影响大家客观地去评价一辆车的好坏。3）天窗使用久了，在其滑轨、缝隙中一般会有不少砂粒沉积，如不定期清理，则会磨损天窗各部件。所以胎压太高会对乘坐舒适性有明显的影响，同时快去测一下你的新车胎压是不是比标准值高很多，快放掉一点吧。

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　上路前应亲主动手操作几回前面讲到的操作件，这不仅有助于记住它们的方位，并且还能够查看它们的工作状况，更主要的是能够防止行车中发作操作混乱。比如灯火操控开关，有的是拧的，有的是拉的，有的是推的；从一个城市到另一个城市,日子中很难分隔富贵,那末神往的人不断都不少。倒车档有的是直接推的，有的是先往下按，然后再推的；雨刷器开关有的在方向盘上，有的在外表板上……这些都需求经过实际操作几下，才干运用自若，防止出行后驾驭中失误。