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电动剪叉式高空作业平台

产品特点：

1、比例控制系统：按操作需要自行控制行走、起升速度。

2、自动坑洼保护：防倾翻结构确保当平台升起时驶入凹坑地而不会倾翻。

3、控制箱：便携式驱动盒集中了驱动与起升功能，转向控制布置在手柄端部，使单手柄可灵活控制平台车的移动速度、移动方向、转向功能及围栏的起升高度。

4、电子显示屏：电气控制系统以便于故障诊断。

5、转向系统：进口轮边液压马达，结构紧凑，内侧转弯半径近为零，确保平台车的机动性。

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杭叉租赁为您推介：叉车租赁市场

随着我国市场经济的不断成熟和发展，租赁业在我国开始蓬勃发展起来。特别是随着近两年来国内现代物流理念的不断深入人心，第三方物流及连锁超市业的迅猛发展，巨大的市场潜力强烈地冲击着国内叉车行业。龙工叉车电话龙工叉车电话＞采用新能源电动汽车传导式快速充电技术，不仅可在2~2。可以肯定，在不久的将来，叉车租赁将是中国工业车辆行业发展的新亮点。

国人早就明白：造船不如买船，买船不如租船。但就具体的叉车行业来说，2011年以前租赁行业发展缓慢，这是由于国人的购买习惯所造成，这是由于国人普遍认为将设备买来变为固定资产，才安全。还有一些行业具有租赁性质，但没有被划分为租赁行业的如：旅游、房地产、交通运输等短期拥有使用权的产业，已另成体系，不以租赁分类和统计。因此在2010年前，租赁市场发展是非常缓慢的。相对客户需求较少，但租赁行业的价格较高，利润可观。

    中国江苏网讯（记者 邵文晶）在11月22日开幕的2018中国国际物流科技博览会上，携带“AGV、新能源叉车、仓储车、高空作业车”亮相的杭叉集团凭借其高科技、新能源产品吸引了众多参展者的眼球。由此可见，他们的发展方向就是依靠资本的***力量和工厂的产品优势，扮演好一个资产运营管理的“好管家”角色。杭叉集团南京大区总经理翟忠平在接受中国江苏网记者采访时表示，“我们的愿景是，成为***的智能物流整体解决方案供应商！”

　　拥有60年传统装备***化研发、生产能力积淀的杭叉集团总部位于杭州，是目前中国大型的***叉车研发制造集团之一。非道路移动机械需达到国三排放的标准，使得国内的内燃叉车上升到一个新台阶，排放标准的提升，必然推动发动机技术的发展。翟忠平介绍，杭叉集团抓住供给制改革发展的战略机遇，为应对新一轮产业变革，围绕驱动、智能转型等关键环节，谋求以智能装备推动传统制造业转型升级，推动信息化与工业化深度融合。

　　翟忠平向记者介绍了此次参展带来的“重磅”产品——XC系列新能源锂电池叉车，“这款叉车在提升速度、爬坡度和行驶速度方面的性能与传统内燃叉车比肩，但它有个非常重要的优势是可以在雨天使用。72%，仓储车辆（Ⅱ+Ⅲ类车）相比去年同期的32，019台，达43，235台，增长率高达35。” 翟忠平说，这款叉车采用的锂电池具有环境适应能力强、循环寿命长、免维护和高可靠性等特点，为XC系列新能源叉车提供了持久、强劲的动力，为其替代内燃叉车提供了保障。

　　谈起自家的产品，翟忠平如数家珍，“在中国市场上有不少产品，包括5吨越野叉车，我们是早生产的！杭叉集团在国内的市场占有率在25%左右。”

　　60多年来，杭叉集团一直致力于叉车和搬运设备行业的生产和研发，公司聘请了工程院院士、哈尔滨工业大学、中国机器人蔡鹤皋先生作为杭叉集团院士来指导公司技术研发工作，并成功研发了新一代智能工业车辆（AGV）。会上对两化融合做出杰出贡献的企业家和两化融合创新项目和项目进行了颁奖。此外，公司还拥有一支由院士的技术研发团队，以及***认定企业技术中心、***认可实验室、博士后科研工作站等，“研发团队给了我们信心，给了我们产品的技术保障。”

　　此次参展，翟忠平希望能接触到更多的潜在客户，也希望公司的产品能在更多的平台被使用，让物流变得更轻松、更智能。

叉车的价格基本上就是大同小异的区别而已，但是叉车的价格不断往上升，不同车型的差异也就越大！杭州叉车告诉您，买叉车关注的不仅是价格，而是！你要知道不同价格叉车的区别：

以3吨内燃叉车为例，虽说叉车大同小异，但是对于叉车的用户们来说，

国内传统个体私营小厂会选择4-5万的叉车，

对于效益较好的国内用户来说会选择5-6万一线国产较多，

对于国内的大型企业、合资或者外商独资企业会选择10万以上一线高配置车型或者进口叉车。

所以，虽然买了叉车只是给司机驾驶，但是通过甄别叉车的不同群体，

买普通低端经济型叉车：买的时候钱较少，但是后期投入较多！

买高配置的叉车：买的时候钱较多，但是后期投入少，同时也彰显企业的实力越高！