改性乳化沥青,从广义上讲就是采用各种措施

改性乳化沥青，从广义上讲就是采用各种措施使乳化沥青性能得到改善的乳化沥青。从狭义来讲，改性乳化沥青一般是指聚合物改性乳化沥青（PME）。

沥青路面是一种弹性层状体系，各层只有处于完全连续状态才能更好地承受交通荷载的作用。我国沥青路面的结构厚度计算方法也是假定沥青路面各层处于完全连续状态。如果沥青路面各层没有粘结好，各层的界面条件就变成了不完全连续甚至是完全不连续，如同是三合板在使用中脱胶一样，将导致沥青路面的受力状态发生质的变化，造成沥青路面的损害。黏层和透层的作用就是增强沥青路面各材料层间的粘结，防止出现不连续的界面条件。

普通乳化沥青可以满足黏层油的要求

一般情况下，普通乳化沥青可以满足黏层油的要求。当用于特殊路段或者有较高的黏结要求时，则需要使用改性乳化沥青。碎石封层技术是一种在喷洒沥青类结合料后，立即撒布一定粒径的粗集料，经碾压而形成的薄层封层。

　　碎石封层的结合料以前主要是普通乳化沥青和稀释沥青。但是这样的碎石封层主要是用于普通公路的罩面，当用于大交通路道路时，沥青结合料与碎石之间的黏结强度就显得不足。为了将碎石封层技术应用到大交通量、重载交通的道路上去，可以使用改性沥青或者是改性乳化沥青作为结合料，这在欧美一些发达***得到大量应用。

我国高速公路从世纪年代末开始起步,交通的里程数与负荷量

我国高速公路从世纪年代末开始起步，交通的里程数与负荷量随着经济的发展而高速增加。因此对重交沥青的质量要求也越来越高，同时道路沥青的需求量也在逐年增加。

适用于石蜡基或含蜡中间基的生产工艺，即采用蒸馏-溶剂脱沥青-调和组合工艺。该工艺的特点可以在保证各工艺单元好加工深度和操作条件的前提下，实现各工艺的优化组合，从而降低沥青的含蜡量，增加芳香性，使沥青具有理想的流变性，保证沥青混合料具有良好的路用性能。组合工艺提高了资源利用的合理性和生产的灵活性。

市政道路沥青***或露天交通

沥青压实：道路沥青混凝土可以用车轮压路机和轮胎压路机压实。初压温度不低于135℃，终压温度不低于70℃。改性沥青不能用轮胎压路机碾压。压制温度不低于150℃，压制温度不低于90℃。对于不能用大压路机压实的地方，可使用小压路机或夯锤进行压实。市政道路沥青***或露天交通：原则上，铺设沥青后，开放交通需要24小时维护。如果确实需要提前开放交通，可以采取洒水降温的方法，温度降到50℃以下才开放交通。