沥青路面施工过程中,沥青材料层一般是分层施工的

沥青路面施工过程中，沥青材料层一般是分层施工的。每一压实成型的材料层内部都是由石料、沥青胶结料和空隙组成的空间网络结构体，它的强度构成来源于沥青材料的粘结力和集料的摩阻力；而沥青层的表面达到了相对密实平整状态，在沥青层与层结合面上摩阻力就会大大低于混合料本身，其强度构成转为对层间黏结力的依赖。因此，需要进行层间粘结处理，创造一个等于或大于混合料强度的层间体。

重交沥青和普通沥青的区别

重交沥青是指使用在高速路，交通量大的沥青，道路沥青就无所谓了只要符合JTJF2004标准的石油沥青都是道路沥青。那么，重交沥青和普通沥青的区别之间有什么区别呢？和小编一起来看看吧。

　　道路沥青用于铺筑道路的沥青。以适当性质的经常减压蒸馏获得，也可以减压渣油经浅度氧化或丙烷脱沥青工艺后而得，还可以采用不同延度和针入度级别的沥青调和配制而制得。

　　重交沥青在常温下为黑色发亮半固体，加热时逐渐熔化，能溶于。该产品具有较好的流动性、热稳定性、持久的粘附性、弹塑性、电绝缘性及抗水性。由经常减压蒸馏或残余物经氧化及调合而制得重交沥青，也可由溶剂脱沥青工艺及调合方法而制得。也可作为乳化沥青和稀释沥青的原料。产品按针入度分为50#、70#、90#、110#、130#五个牌号的重交沥青。

沥青通常是蒸馏后的残留物

沥青通常是蒸馏后的残留物，是中主要的成分。一般来说，沥青的生产方法有四种：蒸馏法、溶剂法、氧化法和调合法。目前很常见的有石油沥青和改性沥青，他们有什么不同呢？

　　在20世纪，石油沥青是世界上使用非常广泛的铺路材料，中国从20世纪20年始在上海铺设沥青路面。1949年后，随着中国自产道路沥青工业的发展，沥青路面被广泛应用于城市道路和高速公路。

　　改性沥青是在优异道路沥青的基础上添加一定量的弹性体sbs聚合物，通过特定的生产工艺生产出高低温性能更好的石油沥青。它既保留了沥青的性能，又融入了弹性体的性能，从而大大拓宽了产品的使用温度，是高速公路和机场跑道理想的铺装材料。