我国沥青需要改进,需要对沥青改性剂做出相关的研究

从市场调查看出，我国的沥青需要改进，需要对沥青改性剂做出相关的研究。因为沥青具有软化点高，分子量大，灰分含量低等特点，并有相当含量的物质为苯不溶物，根据其沥青改性剂的机理，其沥青具有更加优异的改性性能，单考虑到公路沥青铺路设备的加热温度一般在170oC左右，软化点再200oC之上的沥青由于难以发挥作用，因此用沥青改性剂对其沥青进行加工，以适应降低其软化点，同时去除苯不溶物。

添加沥青改性剂能有效的提高沥青的黏附，能有效的提高混合料的动稳定度。通过沥青改性剂加工的沥青和进口的沥青性能相当。

压路机在不发生严峻推移和裂缝的前提下,初压、复压、终压都应在

压路机在不发生严峻推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。一起不得在低温情况下作重复碾压，使石料棱角磨损、压碎，损坏集料嵌挤。

90号沥青混合料的初压应契合下列要求:

a.初压应在紧跟摊铺机后碾压，并坚持较短的初压区长度，以赶快使外表压实，削减热量流失。对摊铺后初始压实度较大，经实践证明选用振荡压路机或轮胎压路机直接碾压无严峻推移而有杰出作用时，可免除初压直接进入复压工序。

b.一般宜选用钢轮压路机静压1，2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。

混合物水稳定性技术要求

混合物水稳定性技术要求。改性沥青SBR混合料的水稳定性应符合下列要求，否则需要采取防剥离措施。48h浸水马歇尔试验的残余稳定性不低于80%；冻融循环疲劳试验的强度比不小于80%。

　　沥青路面道路灵活，驾驶舒服，噪音低；水泥混凝土路面不像沥青路面，那样舒服，水泥混凝土路面4~5米需要伸缩缝的设置也影响行车舒服性。

　　在改性沥青SBR路面，从建设完成到通车期间，多几个小时就可以通车，而水泥混凝土路面则需要很长时间的养护(期间需要洒水养护)才能达到通车强度。

　　改性沥青SBR路面出现局部破损后修复相对比较容易，也比较快，影响交通时间短。沥青路面表面粗糙，抗滑能力强于平坦的水泥混凝土路面。雨天汽车不容易打滑，刹车距离也比较短。

　　改性沥青SBR适合温差变化较大，高温或低温持续时间较长的严酷气候条件的公路。