阴离子乳化沥青的氢键缔合

在阴离子乳化沥青中，阴离子乳化剂的亲油部分与阳离子乳化剂基本相同。而亲水基部分除硫原子和碳原子之外，还含有多个氧原子，并有较大的空间结构。

氧元素的电负性较强，氢元素的电负性较弱，在水溶液中，乳化剂分子亲水基上的氧原子吸附水分子中的氢原子，形成氢键缔合。这种氢键缔合作用结合了较多的水分子，并占据了较大空间。致使乳化剂分子不易直接与集料表面吸附并吸附其上，这样集料表面的水分子就不能被挤压出来，这时沥青薄膜虽然已初步形成，但却不能包裹集料，沥青微粒之间也不容易融合。

车辙结构型性车辙损坏原因

坑槽损坏原因：裂松懈，行车荷载和雨水、压实缺乏、厚度不行构成。

修理：“圆洞方补，斜洞正补”，铲除坑底松懈部分及杂物，涂刷黏沥青，填入沥青混合料，整平、压实。因为部分强度缺乏构成的坑槽，应先处置底层在修面层。

车辙结构型性车辙损坏原因：路面结构层或路基强度缺乏，在交通荷载重复效果下发生的向下的变形，效果或发射与路面。

修理：面层切削铲除，然后从头铺沥青面层，面层和底层间不安稳的夹层构成的车辙，应将面层挖除，铲除夹层，从头做面层，因为底层强度缺乏、水安稳功能欠好，构成底层部分下沉引起的车辙，应处治底层，在做面层。

沥青通常是蒸馏后的残留物

沥青通常是蒸馏后的残留物，是中主要的成分。一般来说，沥青的生产方法有四种：蒸馏法、溶剂法、氧化法和调合法。目前很常见的有石油沥青和改性沥青，他们有什么不同呢？

　　在20世纪，石油沥青是世界上使用非常广泛的铺路材料，中国从20世纪20年始在上海铺设沥青路面。1949年后，随着中国自产道路沥青工业的发展，沥青路面被广泛应用于城市道路和高速公路。

　　改性沥青是在优异道路沥青的基础上添加一定量的弹性体sbs聚合物，通过特定的生产工艺生产出高低温性能更好的石油沥青。它既保留了沥青的性能，又融入了弹性体的性能，从而大大拓宽了产品的使用温度，是高速公路和机场跑道理想的铺装材料。

sbs改性沥青生产过程中凝胶和焦炭引起的原因

通过对sbs改性沥青生产过程中凝胶和焦炭引起的原因的分析，可以考虑优化生产过程控制和设备结构，改善生产过程中的管道堵塞等问题。

为了避免由于sbs颗粒的沉淀而形成凝胶，需要加强对磨机中剪切研磨的粒度的控制。如果发现sbs颗粒大而多，应及时调整胶体磨动、静磨叶片之间的间隙，在不影响磨机转动的情况下，减小间隙，提高剪切效果。同时也可以将两台磨机串联起来，增加研磨次数，使sbs颗粒明显变小，从而提高sbs在基质沥青中的吸附和溶解能力，形成稳定的互溶胶体体系，很大限度地减缓或避免sbs改性沥青颗粒的沉淀，从而产生胶状物。