阴离子乳化沥青的氢键缔合

在阴离子乳化沥青中，阴离子乳化剂的亲油部分与阳离子乳化剂基本相同。而亲水基部分除硫原子和碳原子之外，还含有多个氧原子，并有较大的空间结构。

氧元素的电负性较强，氢元素的电负性较弱，在水溶液中，乳化剂分子亲水基上的氧原子吸附水分子中的氢原子，形成氢键缔合。这种氢键缔合作用结合了较多的水分子，并占据了较大空间。致使乳化剂分子不易直接与集料表面吸附并吸附其上，这样集料表面的水分子就不能被挤压出来，这时沥青薄膜虽然已初步形成，但却不能包裹集料，沥青微粒之间也不容易融合。

离子乳化沥青的分裂原理与乳化剂分子中电离以后所带电荷

对于非离子乳化沥青来讲，与集料接触或拌合后，由于乳化剂分子不带电荷，与水有较大的缔合作用，沥青微粒同集料之间的吸附力较小，集料表面的沥青微粒多靠水分蒸发而粘附成膜。沥青微粒从乳化沥青中分裂速度慢，分裂时间长，成膜速度慢，成型和开放交通时间长，属于慢裂型乳化沥青。离子乳化沥青的分裂原理与乳化剂分子中电离以后所带电荷有关。

改性沥青经过特殊的配比

改性沥青经过特殊的配比比传动沥青产品有了很大的提升，尤其在恶劣的环境下都能使用，这解决了特殊地区道路铺设的问题。加入了稳定剂的原因，使得该产品具有很多主要特性，主要体现在几个方面：

1、温差较大的地区有很好的耐高温、抗低温能力。

2、有较好的抗车辙能力，其弹性和韧性好。

3、提高了路面的能力，特别是在大流量、超载严重的公路上具有良好的应变能力，可减少路面变形。

4、粘结能力特别强，能明显改善路面遇水后的抗拉能力，并改善了沥青的水稳定性。

车辙结构型性车辙损坏原因

坑槽损坏原因：裂松懈，行车荷载和雨水、压实缺乏、厚度不行构成。

修理：“圆洞方补，斜洞正补”，铲除坑底松懈部分及杂物，涂刷黏沥青，填入沥青混合料，整平、压实。因为部分强度缺乏构成的坑槽，应先处置底层在修面层。

车辙结构型性车辙损坏原因：路面结构层或路基强度缺乏，在交通荷载重复效果下发生的向下的变形，效果或发射与路面。

修理：面层切削铲除，然后从头铺沥青面层，面层和底层间不安稳的夹层构成的车辙，应将面层挖除，铲除夹层，从头做面层，因为底层强度缺乏、水安稳功能欠好，构成底层部分下沉引起的车辙，应处治底层，在做面层。