沥青改性剂有很多种,那么在实际生产中就要根据不同的气候条件和

沥青改性剂有很多种，那么在实际生产中就要根据不同的气候条件和所要实现的路面性能来进行选择。比如在我国南方地区，气温比较高，这个时候就偏向选择可以提高沥青混合集料高温稳定性的沥青改性剂。而在北方寒冷地区，就要有针对性的选择可以提高沥青混合集料的低温抗裂能力的沥青改性剂。另外，不同的路段，不同的路用性能需求，也需要添加不同的沥青改性剂。比如，在重载和超载严重的路面，要选择抗车辙性能好的沥青改性剂。对行车舒适性要求比较高的路段，则要选择抗裂性能好，弹性作用强的沥青改性剂。

假定沥青改性剂已选定,考虑的问题是如何加入和以什么状态加入改

沥青改性剂的掺配机理

沥青是沥青的一种特殊形式的分散体。在加入改性剂前须认真考虑沥青改性剂的状态，既要考虑什么状态下的改性剂才能掺入沥青，且不引起稳定性方面有大的损失。

假定沥青改性剂已选定，考虑的问题是如何加入和以什么状态加入改性剂，才会使乳液像原沥青那样，具有一定的稳定性和混溶性。下面就这一个问题进行讨论。

若把非水溶性的固体粉末状的沥青改性剂直接加入胶乳中，则可能会带来以下不利影响：

1、干燥的粉末会降低乳液中沥青离子表面的水合度，***乳液的动态平衡，削弱水对沥青颗粒的保护作用，使沥青乳液的稳定性降低，后可能导致脱水破乳。

2、一般固体粒度较大，在未进行深加工前其粒度很难达到2-5μm。因此，常发生粒子附聚或下沉现象，引起分层，***乳液的稳定性。

3、固体粉末的加入，将不同程度地吸附原乳液中的表面活性剂，从而打破表面活性剂的动态平衡，导致沥青微粒-水间界面能的增加，使整个体系的稳定性下降。

综上所述，直接加入固体粉末状的沥青改性剂，需考虑的因素较多，除固体粉末的细度外，还需考虑水量和表面活性剂及其他助剂的用量，困难较多。

货车结尾离析是常见的离析方式

货车结尾离析：是常见的离析方式，主要是因为摊铺机收斗引起的，在路面上构成规矩的，距离共同的翼状离析，离析处摊铺机中心区域的料多，比较密布；摊铺机两边粗集料会集，细集料及沥青含量少，空地率较大，外表纹路很深。特别是选用一台摊铺机施工中，下层面（AC-25,AC-20），货车结尾离析现象比较遍及，上面层因为颗粒小（AK-13,sinA13°，AC-13），且选用两台摊铺机施工，货车结尾离析现象发现较少。

90号沥青在摊铺后要及时的碾压

对90号沥青路面边际、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，宜选用小型振荡压路机或振荡夯板作弥补碾压。终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无显着轮迹时可免除终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或封闭振荡的振荡压路机碾压不宜少于2遍，至无显着轮迹中止。90号沥青在摊铺后要及时的碾压，碾压温度的规模以及温度操控十分的严厉，在碾压进程中合适选用紧跟、并行、快压、高温的碾压准则。碾压之后也要及时的复压，终压越早越好。只要依照文中要求的进行施工才干够确保路面的压实度和平整度。