不同道路承受的汽车荷载不同

不同道路承受的汽车荷载不同，对一般城市道路等主要供轻型车行驶的道路，产生车辙的可能性较小，主要考虑行车舒适和气候因素，对抗裂性能的要求是***，可选择SBS、 等；实际工程上选择沥青改性剂的品种和剂量是个技术性很高的工作，很难说哪个品种的改性剂一定好或不好。只能是根据所在地区的气候条件、交通状况、改性沥青设备条件、沥青路面的***形式、改性目的综合考虑，较好是对不同沥青改性剂的效果作一比较，再通过技术经济分析来确定。

天然沥青改性剂的性能优劣

沥青改性剂是用来改变沥青的基本性质，如聚合程度和纯净程度，即软化点的高低和灰份含量的多少。一般情况下，软化点越高，其聚合程度越高，平均分子两也越大。需要指出的是，灰份含量，也使软化点，因此当灰份含量不同时，不能用软化点的高低来评价天然沥青改性剂的性能优劣。天然沥青改性剂是石油在自然条件下，通过氧化、缩合等反应形成的树脂状聚合物。它具有分子量大，沥青含量高和软化点高等特点。由于它常年与自然环境共存，故其性质特别稳定。

货车结尾离析是常见的离析方式

货车结尾离析：是常见的离析方式，主要是因为摊铺机收斗引起的，在路面上构成规矩的，距离共同的翼状离析，离析处摊铺机中心区域的料多，比较密布；摊铺机两边粗集料会集，细集料及沥青含量少，空地率较大，外表纹路很深。特别是选用一台摊铺机施工中，下层面（AC-25,AC-20），货车结尾离析现象比较遍及，上面层因为颗粒小（AK-13,sinA13°，AC-13），且选用两台摊铺机施工，货车结尾离析现象发现较少。