按部位和用途分类
(1)车窗玻璃密封条;(2)车门密封条;(3)装饰条、嵌条;(4)其他密封条(行李箱盖密封条、发动机罩密封条、水箱密封条、应急门密封条等)。
按照材料分类
汽车密封条的橡胶材料有密实胶、海绵胶和硬质橡胶三种。硬质橡胶的硬度可达邵氏A95。密封条的胶料较多使用耐老化、耐低温、耐水气、耐化学腐蚀,特别是耐臭氧老化的三元乙丙橡胶(EPDM)。EPDM可以与钢带、钢丝编织带、TPE、绒布、植绒、PU涂层、有机硅涂层等复合,保证汽车室内与外界及自身的防水、防尘、隔音、隔热、减振、防磨和装饰作用。一般情况下EPDM密封条可稳定使用十几年。也可选择具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡胶(CR)。考虑到常用胶料的工艺性能,有时还需要选用并用橡胶,如天然橡胶(NR)与CR及丁苯橡胶(SBR)三种橡胶并用或聚乙烯(PE)、EPDM及NR橡塑并用型以改进耐臭氧性。随着热塑性弹性体(TPE)技术的不断发展和成熟,应用领域不断扩展。在制造密封条的原材料中,以往采用的主要原材料三元乙丙橡胶也在不断更新和发展。具有优良的物理性能,又有良好加工性能的新型EPDM可控制分子中长链支化,使其硫化性能更好,并可提高挤出速度和产品的产量。新型的热塑性弹性体如TPO和TPV等材料在汽车密封条中应用也越来越多。这些材料既具有弹性体的优良工程性能,又具有塑料的优良特性,既方便加工,又可回收重复利用,这些材料正在逐步取代EPDM制品。
充气密封圈主要用途说明
大型舱门和舱口之间的间隙密封。这种舱门一般周长较大,受加工和装配精度的影响或受环境温度的变化产生热胀冷缩变型,致使其需要密封的间隙不一致或者说是变化的,其变化范围一般在3-5mm甚至更大,采用普通的密封条难以达到理想的密封效果。在这种情况下就需要一种能随间隙变化的密封制品,充气密封圈就是为了满足这种密封要求而研发成功的一种新型密封技术成果;
经常开启和关闭的管道端口和阀门。主要体现在电力和化工行业的粉尘管道,这种管道需要经常性的开启,疏通后再关闭。这种管道一般都在¢300mm以上,采用法兰盖和普通密封垫加螺栓锁紧会增加很多的检修工时和安装难度。如果使用充气密封圈,以上问题就会全部迎刃而解,使用很少的螺栓甚至不用螺栓只用卡扣就可以锁紧;
粉末食品的塑料袋自动化罐装。在罐装端口安装一个充气密封圈,套上塑料袋后密封圈膨胀把塑料袋胀紧,罐装完毕后放气,塑料袋自动脱落。这种情况下极大的提高罐装效率
密封条生产厂家:生产船用充气护舷有哪些要求
自古以来,海洋一直是无数人向往的地方。海洋中的许多资源和秘密正等着我们去发现。到目前为止,我们还不能理解这个已经存在于世界上的广阔水域。在这方面,人们正在不懈地改进船舶技术,以满足出海的需要,一种叫做充气护舷的船舶产品应运而生。船用充气护舷是一种外部充气装置,能有效保护船舷,在很大程度上降低船舶失事的风险,是船员的得力助手。那么生产这样重要的东西有什么要求呢?让我们一个一个来看看。
1.首先,船用充气护舷应具有良好的漂浮性能。有时,当一艘船有沉没的***时,海上充气护舷可以确保船仍然漂浮,等待救援队的到来。
2.船用充气护舷的需求很大,需要经受海水中各种酸碱物质的盐腐蚀。此外,当在海上遇到珊瑚礁和垃圾的碰撞时,你不应该害怕被抓伤或摩擦。
3.船用充气式挡泥板没有的***。在设计过程中,应严格检查船用充气护舷内的充气系统,并严格测试其密封性,以确保船用充气护舷的稳定性。
密封条生产厂家:船用橡胶护舷的特点
橡胶护舷又称橡胶护舷,安装在码头或船舶上,用于吸收船舶在靠岸或系泊时与码头或船舶之间的碰撞能量,保护船舶和码头不受损坏。
密封条生产厂家告诉你,橡胶护舷的分类:
通常,橡胶护舷根据其结构可分为两类:实心橡胶护舷和浮动橡胶护舷。
实心橡胶护舷是一种应用历史较早、应用范围较广的码头船舶防撞设备。根据橡胶护舷的受力情况,可分为剪切型、旋转型和压缩型;根据挡泥板的结构,实心橡胶挡泥板可分为D形、锥形、鼓形、扇形、矩形、圆柱形等。
浮动橡胶护舷可以在水面上自由浮动,根据内部缓冲介质的不同,可分为充气橡胶护舷和充气橡胶护舷。充气橡胶护舷使用压缩空气作为介质,通过与压缩空气一起工作来消耗碰撞能量。泡沫填充翼子板,又称固体聚氨酯翼子板,内部有缓冲介质,主要是闭孔泡沫材料,如发泡EVA、发泡聚氨酯和发泡橡胶等。
橡胶护舷的特点及应用:
实心橡胶护舷具有高吸能和反作用力,具有成本低、使用寿命长、安装维护简单等优点。它是码头和船坞的保护装置。
浮动橡胶护舷是一种新型护舷设备。与实心橡胶护舷相比,其主要特点是:压缩变形大、吸能大、反力小、自浮、安装方便等。通常用于船对船、船对码头驳船、码头等场合;由于其自浮特性,特别适合安装在潮位变化较大的码头。其中,填充橡胶护舷因其免维护、使用寿命长的优点,特别适用于海上钻井平台等恶劣环境。
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