单梁起重机操作过程，安全性分析

    单梁起重机属于起重机械，多次来回吊运货物的重型起重设备，来回做运动过程，是个复杂的机构变动过程，这些转动和起升，行走过程，都是会发生***的，任何操作过程都会发生***性，不能马虎对待作业，不然单梁起重机也不是特种设备了。 

　　单梁起重机操作过程，安全性分析： 

　　1，高温作业，液压系统变坏，不起到任何传动机构，特别是轴承，衬套，气缸等部分。 　　2，比如冶金单梁起重机，吊装大型的锅炉，这个时候电动单梁起重机容易发生断裂和变形，发生脱钩，造成很***事故，这些都是有实际经验总结出来的。 　

　  3，重锤限位器不起作用，当单梁起重机起升到一定高度后，没有发生限制，吊钩直接冲顶，越过主梁，然后发生脱钩，货物直接落到地面，摔坏。 

　　4，操作系统发生故障，操作没有任何作用，使用手柄，来回摇动，可能是下面线路发生了问题，这个时候应该是断电，避免中电事故。 

　　5，钢丝绳断裂，使用了疵品的钢丝绳，起升到一定重量后，自动断，影响使用。

购买单梁桥式起重机应该选择整板主梁

   很多人想知道买单梁起重机是不是一定要选择整板主梁，其实在目前的单梁起重机市场，稍有规模的生产厂家都会用整板制作主梁，整板做主梁真的好吗?又好在哪里呢?要说清这个问题就要知道单梁起重机主梁原来的制作方法，两者比较就会看到区别在哪?利弊在什么地方?当起重机的车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使单梁起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。 　

　今天有幸请到我司的***技术人员到场给我门讲解：近年来兴起的整板主梁可以理解为三块通长的整板加工字钢焊接成，相对整板主梁的工艺另外的做法是U型槽对接主梁，厂家一般用1000mm或者1240mm长的U型槽来拼焊成用户需要的长度，其中U型槽的高度根据预制作单梁起重机的主梁长度要核算，也就是跨度越大主梁越长，U型槽的箱体也就越高，据销售人员多年经验总结，几十年来所有厂家都是这样做的，如图所示成形的主梁是没有坚焊缝，因此您可以看到个好处是无论从强度还是外观上说都是明显有优势的。在操作之前，司机应该对钢丝绳、吊钩和安全装置按点检卡要求检查异常情况，如有发现及时排除。

      第二个好处是不易变形。一般人不知道看起来“一”字形的单梁起重机主梁其实不是水平的，按特种设备相关标准主梁有一个(1/1000～1.4/1000)S的上拱度，传统做法是用加热法让成型的单梁起重机主梁在这个拱度范围，用整板做主梁这个拱度可以在数控下料的时预设拱度，这样做出来的行车拱度相对于加热法做出来的有一个明显好处是不易变形。2号钠基脂适用于温度不高于110度的拖拉机，工业设备及其它及其的摩擦交点的润滑。

单梁桥式起重机卷筒检查维修有哪几方面？

   卷筒作为单梁桥式起重机的重要组成部分，应适当的对其进行检查，具体的检查维修及相关要求如下： 　　(1)卷筒绳槽 　　(2)卷筒表面 　　(3)卷筒轴 　　(4)装配与安装 　　(5)绳槽磨损超过2mm应重新车制，大修后绳槽应达到图纸要求，但卷筒壁厚不应小于原厚度的81%; 　　(6)卷筒表面不应有裂纹，不应有明显的失圆度，压板螺钉不应该松动; 　　(7)卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损超过名义直径的5%时，应更换新件; 　　(8)卷筒轴中心线与小车架支承面要平行，其偏差不应大1mm/m，卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于0.15mm 单梁桥式起重机。旋转速度:是指旋转起重机在单位时间内回转的转数，以转/分表示。

单梁桥式起重机的基本结构和工作原理

     桥式起重机是横架于车间、库房和料场上进行吊运物件的起重机械。桥式起重机的桥架沿铺设在两头高架上的轨迹纵向作业，可以充足应用桥架下面的空间吊运物料，不受地上装备的阻拦。它是应用广泛的一种起重机械。 　

　单梁桥式起重机一般由起升***、小车作业***和小车架形成。起升***包含电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机经过减速器股动卷筒滚动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和装备起升***和小车作业***等部件的机架，个别为焊接结构。怎样选择一台适合自己的单梁起重机根据起重量和起升高度，考虑到现场的其它条件，即可从移动式起重机的样本或技术性能表中找到合适的规格。 

　　单梁桥式起重机小车的滚动方式根据减速机的装备方位不一样分为两种，一种是装备在小车自动轮基地，让小车减速机输出轴及两头滚动轴所接收的扭矩对照平均;另一种是减速机装备在小车自动轮的一侧，该种滚动方式装备、修理、养护等较为方便，可是会呈现小车车体扭摆不平稳的状态。该产品具有结构紧凑、刚性好、操作简便、噪音低、安全可靠、造型美观等优点。