修补方法

  经平常检查，对伸缩装置已***部位及时进行了小规模的修补后，还不能达到完好的构造时，在没有发生行驶***之前，进行大修或重新更换是十分必要的。这时，大多数情况是不能完全断绝交通来施工的，因此，一般可根据实际情况按如下原则来实施：

 (1)如果夜间施工，白天开放交通时，应使用桥面盖板的方法，加盖保护。

 (2)夜间应进行交通管制，在桥面宽度半幅(或特殊情况高速公路的1／4宽度)内进行施工，白天采取加盖板保护桥面伸缩装置的办法。

  不管哪种修补办法的情况，都希望施工时间尽可能短，因此，必须考虑采用构造简单、施工快捷方便的方法。在施工前有必要对材料性质、构造形式和施工方法进行充分研究，通过综合判断来确定。

桥梁伸缩缝病害的危害性

伸缩缝破损后不仅影响到行车舒适性，还能造成其它构件的损坏，给桥梁安全带来隐患。施工上材料对整体工程有着质量上的影响，而其实材料厂家的作用更大，伸缩缝进购材料的公司选择对了，在施工当中也能带来不少的帮助。伸缩缝橡胶条损坏，路面杂物掉落进伸缩缝，伸缩缝不能自由伸缩，遇温度变化就会挤压梁头或台背，将梁头或台背挤坏。橡胶条损坏后雨水会顺缝灌入桥台、桥墩，使支座橡胶老化等不同程度的其他病害：

①墩（台）支座橡胶老化开裂，支座钢板锈蚀。

②墩（台）混凝土侵蚀，钢筋锈胀。

③铰缝漏水，严重情况下会导致铰缝脱落。

④梁板腹板裂缝。从主观方面来讲：施工工艺差异及混凝土材性：例如混凝土的初凝时间仅为3小时，远小于浇筑时间，上层混凝土在浇筑的过程中，下层混凝土已经初凝，在荷载的作用下就会出现裂缝。我厂素以科学管理，技术***，质量过硬，讲究信誉而倍受用户的高度评价。产品赢得了巨大市场。我厂注重内抓管理，外树形象，完善产品，规范市场，通过多年的艰苦奋斗，企业充足的发展，无论在产品的品种上，技术性能上，还是市场运作上，都向前迈出了很大的步伐。每一批出厂产品从原料到出厂各个阶段严把质量关，确保符合***标准。

而对于桥梁伸缩缝来说，往往它的要求更加严格，因为它必须要考虑到诸多方面的问题，首先是桥梁的建筑面积比较大，而且它的承重力也很大，而且桥梁建筑不同地方，所以终它们对于整个桥梁伸缩缝的密度、以及宽度也都有着一定的区别，所以它必须要有着很强的***性，另外对于保温层内的物质材料选择什么样的，也都有一定的要求。伸缩装置正确就位锚固后，便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平，焊接时只要每隔2~3个锚固筋焊接一个即可，然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。

伸缩缝主要是人们在装修自己的房屋的时候，为了让自己的各种建筑的材料得到比较好的保护，不受到各种因为空气、温度等方面的影响产生的破损而选择的应用。通过利用它可以帮助人们在

进行工作的时候对于一些比较难处理的材料进行比较好的平稳处理，达到人们想要的效果。重要的

是不会给人们的房间带来视觉上的***，反而会增添一些意外的美感。