JZGD公路桥梁盆式橡胶支座竖向承载力：支座竖向承载力分为33级，0.4MN-60MN。在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不大于支座总高度的2%，钢盆盆环上口径变形不大于盆环外径的0.05%。b) 水平承载力：固定支座和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不少于支座竖向承载力的20%。 c)转角：支座竖向转动角度不少于0.02rad。 d)位移：单向活动支座顺桥向位移量分为5级；±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm，当有特殊要求时，可按实际需要调整位移量。橡胶轴承固定的板式橡胶，橡胶垫板，承压橡胶板，橡胶密封环，紧固环和橡胶轴承钢锚螺栓等部件，它主要用于承受垂直力和角度，并在桥下纵向和横向力。

橡胶支座的好处：

橡胶支座由于具有:性能可靠、结构简单、安装和更换方便、使用寿命长、造价低，能适应宽桥、曲线桥、斜桥等上部结构在各方面的变形，同时能吸收部分振动、平移运动、减小活载对桥梁结构及墩台的冲击，延长桥梁寿命等优点。

橡胶支座的适用地方：

用于跨度小于30m，位移量较小的桥梁，正交桥梁用矩形支座，曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

橡胶支座定义：

橡胶支座由薄钢板和薄橡胶板交替叠合经高温硫化粘结而成,所采用的橡胶一般有天然橡胶和氯丁胶。氯丁胶除抗冻和弹性外,其他性能(耐油、耐腐蚀、抗老化和阻尼等)均优于天然橡胶。由于在橡胶层中加设夹层薄钢板,而且橡胶层与夹层钢板紧密粘结,当橡胶支座承受垂直荷载时,橡胶板的横向变形受到约束,使橡胶支座具有很大的竖向承载力和竖向刚度。与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点。

桥梁支座橡胶寿命，众说纷纭，也有一些加速老化实验结果，但加速老化实验基本是单因素实验。所以说，为了满足使用要求，橡胶必须具备优良的弹性抗拉、抗压强度，良好的延伸胜，耐磨性，优异的耐臭氧、、抗老化性能。然而，橡胶老化与人的老化一样，不可避免，不可逆转，其寿命仅30年左右。随着时间的推移，橡胶的物理力学性能将逐步退化，弹性模量也将变化。也就是说，其物理力学参数是不确定的，且随时间改变。球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。对于要求具有确定参数的桥梁结构和建筑工程是不适宜的，因为参数不确定，设计中将在一个很大范围中取值。