立体车位过规

性能：1手动解suo装置，确保设备运行平稳安全。

  2上车板中间设置隔离盖板，避免渗油、雨雪天气车辆带入的泥水污染下层车辆。

  3全程14级防坠落装置，防止车台非正常坠落，确保车辆安全。

  4欠压缺相、过流过载保护装置，控制回路对于动力电源之欠相、逆相时，能自动检测，并禁止设备运转，以确保整体设备之安全。

  5应急断电安全装置，可在使用过程中出现安全问题时紧急断电，防止设备继续运行，保护设备及车辆安全。

   我国立体车位过规的早期研究开发工作是从80年代中期开始,90年代已引进和生产停车设备,在北京、上海、广州、深圳等地都有使用。参照日本等准制定的我国行业标准也于近几年出台,目前停车设备生产厂已发展到几百家,生产各种类型的停车设备,有些停车设备已开始出口。找到适合的车位后，大家可以根据自己日常的倒车习惯，选择是90°倒车入库还是斜着倒车。{精是一种具有综合性能的建筑,不仅包含了机械停车设备,其规划建设涉及到区域整体景观、交通疏导、建筑结构、供电照明、通讯监视、通风排水、环境保护、安全消防、收费管理等各学科领域,就停车设备本身而言,其机械结构的发展已形成了停车设备独有的技术特征,需要多学科、多的复合型人才积极参与,把国外停车技术和各领域的成熟技术移植。

目前越来越多的城市部门也认识到扶持发展对缓解停车难的重要性，并出台相关鼓励性政策，包括供地政策、商业配套、税费减免、奖励补贴、收费政策等。如：杭州对升降横移类车库每泊位补助7000元，垂直升降式（塔式）、巷道堆垛式每泊位补助16000元；西安对公用塔库式立体车位过规每泊位补贴7000元，升降横移式停车场每泊位补贴4000元；兰州对垂直升降式立体停车库每泊位奖励5000元；即使发生故障,在未修复前,上层车可通过手动取车,整个车库不会出现取不下车的现象,管理处无需担心客户取不了车。近，南京为鼓励社会资本建设立体停车库，也正酝酿出台特别扶持政策，预计将包括以下几个方面：首先，允许立体停车库配建一定比例商业设施，初步确定的配建比例是车库面积的30%，由建设方对外出租或出售，建设方可以通过配建商业设施快速回笼资金；其次，减免部分规费；还有，配合管理上的手段，给予部分特许经营项目等；第四，给予一定资金补贴。

     不管你采用何种倒车方式，都要在车身与车位之间适当留一定的间距，在条件允许的情况下留出一个车道左右，如果空间有限，也尽量保证有2米左右的余量，方便观察和迂回。同时也能有效减少车身侧面与车库发生刮蹭的风险。不管你采用何种倒车方式，都要在车身与车位之间适当留一定的间距，在条件允许的情况下留出一个车道左右，如果空间有限，也尽量保证有2米左右的余量，方便观察和迂回。此外，在倒车时也要注意车头与前方障碍物的距离，以防光顾着后面，而前***杠却发生了碰撞。

对于技术好的司机来说，在确定了车身周边的距离后，把车一把倒入车位没问题，但如果你不是很有把握的话，千万别心急，宁可前后多挪几次，把车完全对准车位后，再直着倒进去也可以。