金属软管必须正确安装，其安装长度应在i大拉伸与压缩长度的中间位置。若安装不当，金属软管容易在不正常部位，即端部发生断裂。金属软管起减振作用的部分为近发动机端，约占整个软管长度的1/3，其他长度区域则属于补偿安装公差段。在使用过程中，由于其结构的特殊性，内扣接触面有摩擦，且间隙内容易积聚淤泥。久而久之会发生断裂或被卡死，失去柔性伸缩的能力，不能有效吸收发动机传来的振动，就会导致其他部件损坏，甚至波及消声器。可沿径向转动，也可沿轴向滑动的活套法兰盘在紧固螺栓拉力的作用下连接两体。因此，很有必要分析金属软管的失效机理。

金属穿线管虽然使用起来十分方便，但在安装过程中，也需要特别注意以下三点：

一是要事先设计好安装线路，并制定合理的安装计划，提高安装效率，提升安装质量。

二是要准备充足的金属穿线管、安装配件和***，在安装的时候这些配件工具该用的必须用上，以确保安装效果。比如，在固定的时候所用的吊件、吊杆、连接接头等。

三是安装过程中，要实时监测安装效果，保证按照规划的线路和质量要求安装金属穿线管，避免出现翻工等情况。

管道的安装应力

　　在复杂的管路系统中，常常出现由于空间位置条件的限制，造成安装工作上的种种困难：成型的管子装不上去；2．软管管体为薄壁不锈钢管体液压成形，具有较强的柔韧性、伸缩性、弯曲和抗振能力强、编织网套的加强保护、使之具有更高的承压能力。弯过去、正过来，凑合装上去的管子，将不可避免地产生局部的冷校正。根据管子通径和现场的具体情况不同，冷校正量从几毫米至几十毫米，有的达数百毫米。实践证明，该量越大，其内应力也就越高，这些残留在管路系统中的安装应力，无疑地是极大隐息。

　　某型号发动机中的一段轴承润滑油导管，在实际运行中多次发生断裂事故，就是因为安装应力过高所致。

　　由于可以随意弯曲并在额定弯曲半径条件下弯曲所产生的内应力，所以，它能给安装工作带来极大的方便，对管路系统的安全运行也起着一定的保障作用。这是某些管路系统必须使用金属软管的主要原因。