母线槽是由美国开发出来的、称之为“Bus-Way-System”的新的电路方式，它以铜或铝作为导体、用非烯性绝缘支撑，然后装到金属槽中而形成的新型导体。在日本真正实际应用是在昭和29年(即1954年)，自那以后母线槽得到了发展。0元/安x米，还有更高的，建议要求厂家提供绝缘方式的说明，并标注母线规格，避免上当。如今在高层筑、工厂等电气设备、电力系统上成了不可缺少的配线方式。

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随着现代化工程设施和装备的涌现，各行各业的用电量迅增，尤其是众多的高层建筑和大型厂房车间的出现，作为输电导线的传统电缆在大电流输送系统中已不能满足要求，多路电缆的并联使用给现场安装施工连接带来了诸多不便。对于结构尺寸较大的构件，由于受锌锅、镀槽、烘箱等的限制，一般只能采用涂防锈漆的方法来处理。插接式母线槽作为一种新型配电导线应运而生，与传统的电缆相比，在大电流输送时充分体现出它的优越性，同时由于采用了新技术、新工艺，大大降低的母线槽两端部连接处及分线口插接处的接触电阻和温升，并在母线槽中使用了高质量的绝缘材料，从而提高了母线槽的安全可靠性，使整个系统更加完善。

支架制作：若供应商未能提供配套支架或配套支架不适合现场安装时，应根据设计和产品文件规定进行支架制作，根据施工现场的结构类型，支吊架应采用角钢，槽钢或圆钢制作，可采用“——”等形式，支架应用切割机下料，加工尺寸较大误差为5mm，用台钻，手电钻钻孔，严禁用气割开孔，孔径不得超过螺栓直径2mm。吊杆螺纹应用套丝机或套丝板加工，不得有断丝。由于外壳涡流和环流的屏蔽作用，使壳内的磁场大为减弱，外部短路时，母线间的电动力大大降低。支架及吊架制作完毕，应除去焊渣，支架焊接应牢固、焊缝均匀、无夹渣、气孔、咬肉、结瘤等缺陷；有条件可进行热浸镀锌，无条件可刷防绣漆和面漆。

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