提高公路工程检测的有效措施

      为保证公路工程试验检测的有效性及其对于工程施工的作用的实现，我们应该从多方面出发来提高试验检测的水平。

1、提高相关工作人员的整体素质

      公路工程施工试验检测的实现是由不同的工作人员分工协作完成的，在工作中，应具备一定的专业知识和素养，对于专业设备的使用和操作相对熟悉。

      具体而言，从试验检测人员的选用上采取较高的标准，保证其具备试验和检测的专业知识，并且进行必要的岗前培训，实现持证上岗，使检测人员具备一定的专业水平。

      此外，单位还应该进行相关培训教育，不断的提升其专业技能的同时加强其对职业道德等的认识，保证检测工作的科学顺利开展。

2、建立完善的工程质量保证体系

      完善有效的质量保证体系为公路工程施工试验检测的有序开展提供了保障，能够很大程度上提高检测的可靠性及其规律性。

      这样一种保证体系以一个具备相关资质的机构来组织相关工作，并通过设备和仪器的购进与升级换代，为试验检测提供组织和物质基础。而相应工作环境的保证，对于仪器所要求的温度、湿度等标准进行一定的调节和控制以实现检测数据的准确性。

      此外，还需要有较为完善的工作制度，以保证试验检测工作能够有序的开展，仪器设备的使用及其对样品的抽查等都符合相关制度规定，保证各项工作的有序开展。

3、建立完善的管理制度

      在具备保证体系外，还应该有管理制度的保证，以相关的试验和检测机构自身管理的加强来建立一个完整的管理制度，能够使试验检测工作有效推进。

      这样一种管理包括对于试验人员的管理，也包括对设备和仪器的管理。对用于计量的仪器进行及时的检定，以保证其计量结果的可靠性和稳定性，而这样一种检定标准必须是符合相关规定的统一的标准，其目标的实现还应对相关工作人员进行仪器使用等的培训，保证检测工作的顺利进行。为防止这种情况，新的检测方法规定了三种标准密度，一种是马歇尔击实试件密度。

      此外，对于设备的更新换代等制定完整的技术论证程序，并且根据新技术的发展等进行及时的更新，以满足实践的需求。在引入新技术或者新方法的计量仪器时，应先进行充分的论证，以实际需要及其行业标准作为出发点，保证设备能够更好的满足试验检测的要求，以保证检测结果的可靠性。压实度的大小取决于实测的压实密度，同样也与标准密度的大小有关。

公路沥青试验检测项目有哪些

      山东金舆达检验检测有限公司专业从事路桥检测、汽车检测线检测等，公路沥青试验检测项目如下：

      针入度、延度、软化点、闪点、蜡含量、粘附性、动力粘度、运动粘度、薄膜加热质量损失、改性沥青弹性恢复、改性沥青离析、乳化沥青破乳速度、乳化沥青粒子电荷、乳化沥青筛上残留物、恩格拉粘度、道路标准粘度、蒸发残留物含量。

公路路基检测检定

      在路基检测工作过程中，为保证路基检测工作能够得到比较理想的效果，必须要对路基检测工作加强重视。然而，就当前实际情况而言，很多部门及相关工作人员对路基检测工作并未能够充分重视，认为该工作并不十分重要。由于对该工作缺乏重视，在路基检测工作中投入也就比较少，很多先进技术及设备在施工工作中并未能够得到应用，同时由于缺乏重视，对于路基检测工作相关理论研究也就比较缺乏，在实际工作中仍选择使用一些比较落后的检测方法及技术，终导致路基检测工作效果不理想，存在很多安全隐患。比如，在石灰石填料路基检测中，由于缺乏重视，很多工作人员都是走形式，为能够对路基中存在的相关问题进行quan面检测及分析，导致在路基在今后使用过程中有很多问题出现。工程人员通过反射波到达地面的时间和反射波的波幅来反映地下介质的的特点。

路桥的压实度检测

　　在对路桥表而进行压实度的检测时，目前还都是使用一些传统的灌砂法、核子发射法、预埋加速计法、环刀法和静态的承受压力法关于桥路等。关于压实度的测量还都是静态的抽样检测的方法，因此很难的得到真实的检测结果。在这些压实度的检测方法中，环刀法和灌砂法的测量结果是相对准确的，但是测量的时间要很长，而且在测量的过程中由于要对路桥地表进行处理，所以会破坏现有的路桥表面。然后,对那些新近采用的新技术、新工艺、新材料,也应当严格根据工程技术要求先进行试验检测,经过试验检测可行之后才能够推广使用,禁止一切的盲目施工。而核子发射法由于需要发射核子进行测量，因此测量的设备和测量的施工都需要很大的成本，而预埋加速计的方法由于需要路桥施工的过程中就先进行预埋，预埋后取出不便，因此只能使用一次，所以目前在进行路桥表而的压实度进行测量时，并没有一个很好的方法可以选择

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