解决公路工程实验检测问题，需要从以下几个方面入手进行解决

       1、公路工程上的一切施工材料都理应得到重视，材料质量是否达标过关是工程建设是否能开始施工的前提条件，施工过程中坚决杜绝一切劣质材料，劣质材料的使用则预示着豆腐渣工程的开始。对用于计量的仪器进行及时的检定，以保证其计量结果的可靠性和稳定性，而这样一种检定标准必须是符合相关规定的统一的标准，其目标的实现还应对相关工作人员进行仪器使用等的培训，保证检测工作的顺利进行。负责材料检测的人员应该严格把守这一关卡，仔细审核各种质量过关证书和安全证明，减少材料导致隐患发生的一切苗头。

       2、要健全我们的公路工程管理体系，有针对有目的的管理体系是公路工程实验检测的科学准确进行的重要保障，健全了管理体系，检测人员的素质也会普遍得到改善和提高，各部门应该尽职尽责，详细有序的进行分工，使公路工程实验检测得到积极向上的发展，一切都要把质量第yi放在首位，质量才是硬道理，质量的过硬才能保证公路工程的完mei竣工。检测方法落后根据有关的调查表明，许多的检测单位在工程中使用的检测方法就是比较落后的，工时长，效率还不高，没有***的实时的动态的监测办法。

       3、公路工程检测中的管理也是非常重要的一项，工程检测前要做好一切准备，要对所有检测人员进行有针对性的统一培训，规范员工的技术操作能力，要给员工们普及安全知识，避免jian测时安全隐患的发生和意外事故的出现。路基设计指标（回弹模量）与施工控制指标（压实度）在理论上是不统一的，但存在正向关联。实验检测前要对实验检测仪器设备进行仔细的检查，防患于未然，避免数据不准确，检测过程中要有记录人员详细记录每天施工的进展，如果发现问题要及时上报争取及时解决。我们要改善公路工程实验检测的设备，把高科技设备运用到检测过程中去，高科技设备的运用，可以加强实验检测的准确性，使公路工程施工更好的进展。针对这种情况，我们要贯彻落实管理制度、提高技术人员的***程度、完善检测人员的知识理论、还要引进***的***的设施设备，这样公路工程实验检测问题便会得到解决与改善。

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检测方法落后

    根据有关的调查表明，许多的检测单位在工程中使用的检测方法就是比较落后的，工时长，效率还不高，没有***的实时的动态的监测办法。大多数都是工程设计方发现问题时，才通知测量人员来进行检查，这样就会严重的影响工程的质量问题。

    规范性的试验检测指标不够健全

    对于路桥试验检测技术而言，其需要有规范、统一的检测标准，以便能够从得出的检测结果来判定路桥的质量好坏。

声发射技术和超声波检测技术

       若是材料在遭遇到外界的一些干扰之后，其结构有可能会出现一定变形，此时便会释放出能量同时还会向外界发射出弹性波信号。（2）试验检测人员岗位职责:对试验检测人员各自负责的试验检测工作要实现责任承包制，把各项任务落实到个人身上，建立谁检测谁负责的体制，促使检测人员严格按照检测规范、检测大纲、实施细则进行各项检测工作，确保检测数据的准确可靠。超声波检测便是在超声脉冲信号在桥梁结构之中传播速率以及振幅等加以统计与分析，并且依照检测信号的动态变化情况，对结构的缺陷进行判别。

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（一）技术人员的工作水平直接关系到工程的质量。







目前，各省市的公路桥梁建设发展不一，这样，各地施工单位技术水平不一，参差不齐，特别是试验检测人员匮乏，且素质低，甚至学非所用。鉴于目前这种状况，就非常缺乏一支　业务素质较高的质检人员***。②由沥青混合料实测***da密度计算压实度时，应按式（10－10）进行空隙率折算，作为标准密度，再按式（10－9）计算压实度：Po＝Pt*（（100－VV）/100）。所以有必要充实试验检测***，提高其整体素质和业务水平。具体做法可以引进，也可以选派人员到有关院校进行系统***的培训。（二）完善质检机构和质量保证体系　关于公路桥梁的***制度，我国已立法并且有关行业标准。例如：一批管理制度、方法、暂行规定等。但是随着公路桥梁的发展，现有的***制度已不能适应公路建设的高速发展需要。因此对于上述***制度还有必要进一步完善发展，以便使公路建设单位做到有章可循，有法可依。同时，在实际工作中，应严格实行质量自检，加强质量管理和质量监督，逐步建立完善三级质量保证体系。其次要增强建设各方面的质量意识，分工负责，责任到人，真正落实质量岗位责任制。