基本原理

     底盘测功机是用滚筒模拟代替路面，汽车在正常匀速行驶时遇到的各种阻力通过加载装置模拟。汽车在加速以及滑行时，所受阻力通过飞轮组的转动惯量模拟。底盘测功机的转矩和功率通过安装在一个连接定子和测功机外壳的力臂上的力传感器测得。汽车检测线是用于对汽车安全、性能、环保进行检测的自动化流水线。汽车驱动滚筒，加载装置通过定子对转子施加制动力矩，同时，定子受到转子的反作用力矩，此力矩被力传感器测得并换算成驱动轮的转矩和功率。

前照灯检测仪的使用

一、检测前的准备
1、检测仪的准备
（1）在前照灯检验仪不受光状态下，检查光度计和光轴偏斜指示计的指针是否能对准机械零点。若指针失准，可用零点调整螺钉将其调整在零点上。
（2）检查聚光透镜和反射镜的镜面有无污物或模糊不清的地方。若有，可用柔软的布或镜头纸等擦拭干净。
（3）检查水准器的技术状况。若水准器无气泡，要进行修理；若气泡不在红线框内时，可用水准器调节器或垫片进行调整。
（4）检查导轨是否沾有泥土或小石子等杂物。汽车侧滑试验台是用于检测汽车前轮(转向轮)的前束与外倾角配合是否适当的检验性测试设备。有杂物时要扫除干净。
2、车辆的准备
（1）清除前照灯上的油污。
（2）轮胎气压应符合汽车制造厂的规定。
（3）汽车蓄电池应处于充足垫状态。

检测注意事项

1、检验仪的底座一定要保持水平；
2、检验仪不要受外来光线的影响；
3、必须在汽车保持空载并乘坐1名驾驶员的状态下检测；保持光探测器与样品参考中心的距离不变，通过改变光探测器的位置来改变观测角。
4、汽车有四只前照灯时，一定要把辅助照明灯遮住后再进行测量；
5、开亮前照灯照射受光器，一定要把光电池灵敏度稳定后再进行检测；
6、仪器不用时，要用罩子把受光器盖好。

为了提高仪器的***水平,用户还应建立仪器的维修档案和制订良好的***制度。

平板式制动检验台检测校准

      手刹和脚刹一样在车辆的日常使用中发挥着重要的作用，而且使用频率很高。但随着使用时间的增加，手刹的磨损也会越来越严重，所以日常的手刹检测很重要。首先，把汽车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上。然后，踩住刹车，挂空挡（如果是自动挡则挂在N挡）。接着，将手刹手柄拉到确定的工作点位置。后，慢慢松开刹车踏板。反映：如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。传感器将此作用力转变为相应大小的电信号，并将该信号送人放大器。注意：由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。为了避免汽车斜坡起步时发生滑动，除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。注意：这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。