基本结构

利用惯性飞轮的转动惯量来模拟汽车旋转质量的转动惯量及汽车平移质量的惯量，采用电磁离合器自动或手动切换飞轮的组合，在允许的误差范围内满足汽车的惯量模拟。目前由于我国对汽车台架的惯量没有制订相应的标准，因而国产底盘测功机所装配的惯性飞轮的个数不同，且飞轮惯量的大小也不同，飞轮的个数愈多，则检测的精度愈高。光线被玻璃阻挡，按一定角度反射出来，称为“反射”，以反射率表示。

安全保障系统

④发动机与车轮冷却风机是防止车辆在运行过程中发动机和车轮过热。

汽车前照灯检测平台

       平板试验台是一种低速动态式制动试验台，它检测的是各车轮的制动力。平板式制动试验台主要由测试平板、控制和显示装置、辅助装置等组成。测试平板测试平板共4块，一次制动试验可同时检测4个车轮的制动力、车轮质量和悬架工作状况。4块测试平板结构相同，主要由面板、底板、钢zhu、压力传感器和拉力传感器组成。一、灯光检测仪（以下简称仪器）用于检测汽车的灯光发光强度及光束照射位置（即光轴偏移量），具有轻便，安装简便，测量准确的特点，适用于交管部门、环保部门及汽车制造、修理单位对车辆前照灯进行检测与调整。

       当汽车以一定速度驶上测试平板并进行紧急制动时，车轮对测试平板施加一个大小与车轮制动力相等，方向与汽车行驶方向相同的作用力，该力通过纵向拉杆传到拉力传感器。传感器将此作用力转变为相应大小的电信号，并将该信号送人放大器。车轮作用于平板的垂直作用力由分布于面板四角的压力传感器转变为电信号，送入放大器。用于测量被检车辆车速表示值误差的仪器设备，其主要用于额定承载质量下的汽车车速表误差的检定，汽车上的车速表准确显示车速，让驾驶员作出正确判断，避免因经验、感觉误差而错误判断车速，引发行车安全。