整仓发热大豆入仓前（船舱内）已经发热，入仓后平均粮温超过30℃甚至更高，粮温可达40℃，出现大范围或整仓发热。主要原因是进口大豆装船时基础粮温高，入库前要在海上运输长达30d，舱内储存环境差，受外界温湿度影响较大。因此，大豆在船舱内呼吸加剧、菌群活动旺盛，出现发热、霉变和结块等异常，船舱内发热高温可达45℃～50℃。

大豆保管过程中，要严格执行***安全生产监督管理总局2014年颁布的《有限空间安全作业五条规定》和原***粮食局2016年颁布的《粮库安全生产守则》，防范大豆仓缺氧窒息。严格执行有限空间作业分级审批制度，先通风、再检测、后作业，确保大豆仓内空间氧气浓度高于19.5%，浓度低于每立方米0.2mL方能进仓，否则作业人员必须佩戴空气呼吸器。进入有限空间的人员必须经培训合格，建立人员进出仓点名登记制度，落实仓外监护和应急预案。

我国粮食钢板仓主要有波纹板装置式、螺旋咬边（利浦）式和焊接式3种，其间绝大多数是波纹板装置式的，利浦式次之，焊接式较少，不能说哪种比较好，只能说各有各的长处

   镀锌波纹板装置式钢板仓的长处便于工业化大生产。镀锌波纹板装置式钢板仓可以用规范资料进行工业化大生产，运送便利，现场装置快，本钱低；建仓速度快、。

在实际工作中， 由于钢板仓粮堆高， 通风阻力大， 钢板仓储粮必须保证粮食水分处于安全水平（12%~14%）。 如果经清理初步除杂后，水分仍然很高，如大于14%，则必须经过烘干或晾晒至安全水分后，送入钢板仓存储。 在储存期间，管理人员要充分利用温湿度监测、通风降温、熏蒸杀虫、冷却控温等储粮技术，实现粮食中长期安全存储。