“氯盐类”融雪剂虽然便于融雪、除雪，价格也便宜。但这样融化后的雪或冰变成液体，就流入下水设施、农田等，但其危害极大。

　　1、道路两旁的农田、绿化带来毁灭性的打击：使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带或农田，开春后其盐类残留物全部堆积在农田和绿化带里，农作物和树木怕盐，将会造成绿化植物大量，甚至是毁灭性的。即使重新补植，也要全部换土才行，农田就更在劫难逃啦！其损失不言而喻。原来，在潮湿的空气里，钢铁的表面吸附了一层薄薄的水膜，这层水膜里含有少量的氢离子与氢氧根离子，还溶解了氧气等气体，结果在钢铁表面形成了一层电解质溶液，它跟钢铁里的铁和少量的碳恰好形成无数微小的原电池。

     由于北方土地一般含盐，因此北方植物本身就能抗盐、抗碱，即使这样也难承受融雪剂带来的危害，更何况南方喜酸土壤植物，根本承受不了盐碱带来的危害。

     2、缩短道路寿命：尤其是沥青混凝土路面，盐类物质与沥青会产生化学反映，将大大折减沥青材料与砂石料的握裹能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下进而大面积路面破损。

     盐类遇水以后，会发生盐涨现象，又会造成道路路基***，直接造成道路寿终正寝，这将给后期道路维护大大加大难度。

     盐类对水泥混凝土路面同样也存在的危害，道理很简单，城市道路的水泥混凝土路面一边不会选用造价高昂的抗盐水泥。

     N***等融雪剂和路基上的铁等金属形成原电池，加快路面破损。

     3、污染环境：常用融雪剂以盐类为主，现在市面上所说的环保融雪剂都是在骗的。 盐类物质进入地下以后，势必会对当地的地下水资源造成污染，食用被融雪剂污染的水会对***健康产生严重危害。氯化盐融雪剂对金属的腐蚀性比其他物质更大。

融雪盐是指氯化钠、氯化钙、氯化镁等,溶于水（雪）后，其冰点在零度下，在冬天会经常使用到它，下面我们就给大家介绍一下撒布融雪盐需注意的小细节。

　　1、在撒布融雪盐的时候，操作人员均需穿全棉或化纤工作服，戴手套（胶皮、塑料均可），还要穿雨靴、戴防护眼镜。

　　2、如果融雪盐不小心进入眼里或沾到皮肤上要立即用干净水冲洗。

　　3、完成撒布作业后，把工具清洗干净，衣服与平时衣物分开放置以便下次使用，若衣物沾染融雪盐并潮湿，用水冲洗即可。

　　4、还有记得不要直接浇花、浇树，融雪盐撒布过的路面积雪勿集中堆放于花草树木之间。

随着我国动车、高铁运行里程的拓展，大程度上保障铁路运输安全就变得极为重要，恶劣天气向来是动车组等火车故障的诱因，比如雷暴天气，泥石流等，还有冬季的暴风雨，因此我公司专门生产了针对动车组铁轨除雪的融雪剂，安全、快捷、环保。动车组铁轨融雪剂特性：产品中特别加入保护剂等成分,降低了普通融雪剂对桥梁、铁轨、道路及环境的影响和***。使用盐、煤渣、沙子或***(如二水合氯化钙融雪剂)都可以融化冰雪。具有融雪速度快,无腐蚀,投加剂量小,经济环保等优点。

融雪剂（盐主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。简单地说，就是融雪剂降低了雪的熔点，使其更容易融化。我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的其熔点越低。水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的熔点越低。常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化。