新能源汽车行业将迈入商业化大规模推广阶段

新能源汽车一直被视为未来驱动中国经济发展的引擎之一。在市场和政策的双重驱动下，新能源汽车行业将迈入商业化大规模推广阶段，这其中，作为领域的锂电池将获得快的成长。在新的新能源汽车补贴政策预期之下，***人涌向动力电池产业，隔膜、六氟磷酸锂等对外依存度曾高达80%的关 键锂电材料生产技术获得重大突破，价格下降明显。动力电池成本占新能源汽车将近一半。锂电池降价后，新能源汽车产业化成本制约因素大大弱化。

新能源汽车的动力锂电池可以分为二次电池

新能源汽车的动力锂电池可以分为二次电池（包括铅酸电池，镍镉电池，镍氢电池，锂离子电池）和燃料动力电池。 首先纠正一个概念，锂离子电池按照正负极使用的材料不同，通常分两大类：锂金属电池，也就是使用二氧化锰为正极材料，或其合金金属为负极材料的电池；锂离子电池，使用锂合金金属氧化物为正极材料，石墨为负极材料电池。锂金属电池其性质不够稳定而且不能充电，所以不属于二次电池。关于新能源汽车来讲，我们平时说的锂离子电池，就是指锂离子电池。

因正极材料不同,锂离子电池重要分为:磷酸铁锂(LFP),镍酸

因正极材料不同，锂离子电池重要分为：磷酸铁锂（LFP），镍酸锂（LNO），锰酸锂（LMO），钴酸锂（LCO），以及镍钴锰酸三元锂（NCM）、镍钴铝酸三元锂（NCA），负极材料重要采用石墨碳材料。钴酸锂，作为锂离子电池的鼻祖，当然也可能是作为动力锂电池先试试水，先用在特斯拉Roadster上，但由于其循环寿命和安全性都较低，事实证明其并不适用作为动力锂电池。为了弥补这个缺点，特斯拉运用了号称优的电池管理系统来保证电池的稳定性。钴酸锂目前在3C领域的市场份额很大。