三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2）或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整。其能量密度比其他电池更大（能超过200Wh／kg）、电压也更高，所以同样重量的电池组电池容量更大，车子跑的距离也就更远，速度也能更快。考虑到轿车具有空间有限、电池用量小等特点，选用高比能量与高比功率三元锂离子电池更为合适。

锂电池的基本参数是什么

锂电池的基本参数 1、电池容量：锂电池的容量取决于电池中活性物质的数量，通常以毫安时或安时表示。 2、标称电压：锂电池正负极之间的电势差称为电池的标称电压。标称电压由极板材料的电极电位和内部电解液的浓度决定。 3、充电终止电压：当可充电电池完全充电时，极片上的活性物质已达到饱和状态，如果电池继续充电，则电池的电压不会上升，这种电压称为充电终止电压。 4、放电终止电压：放电终止电压是指蓄电池放电时允许的较低电压。放电终止电压和放电率有关。 5、电池内阻：锂电池的内阻决定于极板的电阻和离子流的阻抗，在充放电过程中，极板的电阻是不变的，但离子流的阻抗将随电解液浓度的变化和带电离子的增减而变化。 6、电池自放电率：锂电池在储存过程中，容量会逐渐下降，其减少的容量与锂电池容量的比例，称为自放电率。用“%/月”表示。自放电率越低，贮存性能越好。

插电式混合动力车和纯电动汽车三种类型

在电动汽车时代到来后，锂离子电池研发的方向就出现了变化，现在的电动汽车主要包括混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车三种类型。对于混合动力车而言，在加速和减速时需要大电力交换，因此，高功率型的电池较为理想。反之，纯电动汽车因为只靠动力锂电池组提供电能，因此更需要大容量的支持，插电式混合动力车则介于二者之间。如此可得出结论：在高功率锂电池要求上，混合动力车＞插电式混合动力车＞纯电动汽车；而在大容量锂电池要求上恰好相反，纯电动汽车＞插电式混合动力车＞混合动力车。当然，这是在不同电动汽车内部的比较，从整体上来说，电动汽车用锂电池在容量和功率上的要求比便携终端高出若干倍，同时也要求更高的寿命和安全性，除此则无法进入产业化阶段。