选择和购买电池选择电池时，比较其性能参数列表。同样大小和重量的锂电池在不同电流放电时会产生不同的电压性能，根据不同的电流可以购买电池。如果您觉得性能参数列表太繁琐，也可以参考别人的成功。模型飞机、发动机和电池的经典组合具有很大的参考价值。学习基本的电气知识，如电压、功率、电流等，不仅有利于购买合适的电池，还可以使电动模型飞机的飞行活动更加有趣和成功。30C的电池一定比10C或20C的好吗?不，流量越大越好。你知道，电池在20C放电意味着它会在三分钟内耗尽电力，这是太短的时间。对于模型直升机来说，大的放电率可能更有用，在需要的时候会发出爆发力，但是对于固定翼模型来说就没那么有用了。比较而言，8C ~ 10C的放电速率更合适。

锂电池性能下降的真正原因

科学家观察到，使用电池会产生压力，导致电极。每个充放电循环都会在电极的外面留下锂离子的痕迹，这意味着锂离子已经，所以它不能再工作了，所以在充电的时候它不能再被使用了，这就导致了容量的下降。在观察过程中，还发现在这一侧会形成一种阻塞现象。固体电解质层会在电极表面形成，这是堵塞的原因，直接影响电池的充电能力。问题已经被发现了，那么如何解决它呢?

如果你想从根本上解决这些问题，你必须考虑电池的本质，也就是材料。或者找到可以替换的元素。现在科学家们正在寻找突破的方面发展,锂离子电池新材料的发现,未来的新型锂电池研发和投入使用,也会成真,替代研发从未停止,这些金属镁、铝电池正违反我希望做出选择的生活,而不是锂电池,但也在实验中。

从开始使用于心脏起搏器，到如今手机、笔记本、家用小电器以及电动汽车所使用的动力源都是锂离子电池，它已经深入人们的日常生活。而作为锂离子电池的紧要组成部分，正、负极必须的，它们很大程度上决定了锂离子电池的“带电量”。

随着下游市场对锂离子电池的要求越来越高，当前主流正、负极材料已经达到物理极限，新一代材料呼之欲出，上游锂电材料供应商们也纷纷提前布局，为将来“埋单”。

假如将锂离子电池拆分开来，它并不复杂，重要由四种材料组成：正极、负极、电解质和隔膜。

虽然看似简单，但每种材料都“暗藏玄机”。

以负极材料为例，它是锂离子电池充电时储存锂的主体，占到锂离子电池成本的10%-15%左右。目前，石墨类材料是锂离子电池负极材料的主流，可分为天然石墨和人造石墨。