陀飞轮一直被不少表友誉为装的功能之一,究其原因一方面是售价动辄几十万,另一面则是功能性的鸡肋,甚至一度被传为钟表界的“小彩旗”。
曾有一位表友聊过对陀飞轮的看法,大意是对陀飞轮的认可程度很高,喜欢这种复杂的机械设计,但“深入”了解后发现问表好歹能叫唤几声、万年历对时间的把控,而陀飞轮除了高难度装配以外就没有其他的实质性内容,日后的***、维修也是极其麻烦,那宝玑先生弄这么个东西干嘛啊?
这个锅宝玑先生是拒绝的!早在1795年宝玑先明陀飞轮,初衷是利用调速装置降低地心引力对机芯影响,从而提高度。在那个怀表为王的年代里,肯定是揣口袋里更为方便,因为放置位置的不同就更容易受到地心引力的影响。
鉴于这个背景下,陀飞轮初的意义是让计时器保持更的运行。
而随手表的应用改变了携带方式和机械工业的进化,陀飞轮装置便逐渐退出了实用领域,而到如今更是成为了实至名归的“花瓶”。
尽管如此!由于陀飞轮本身的结构加上赏玩性,被赋予的价值就不再是实用不实用这个问题了。当各解决机芯的基础稳定问题,大家在误差值上都达到了一个相差不远的水平后,那可比的自然就是复杂、复杂、复杂。
"近,我买了块运动腕表,然后销售人员告诉我,它装了防震装置。”这是什么装置?它的工作原理是什么?"
如今,卖一块运动手表,不带防震机械装置(或者有时被称为减震装置),几乎是不可想象的。这个装置,基本上,就是一个反弹轴承,设计出来减弱震动对摆轮轴枢轴的冲击。
一块手表是由许多部件组成的精密机械,其中有些部件是非常易碎的。比如,某些齿轮细小的枢轴,它们的直径大约在0.1到0.12毫米之间(尺寸大约相当于一缕头发丝)。手表的调速器是一个相对较重的环形齿轮,它的枢轴就是腕表中精细的元件之一。如果手表落到硬地表面,但没有东西来减震的话,这些细小的枢轴会被震坏。有些手上动作力道较重的运动员或者纸牌玩家。
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